[发明专利]一种航空发动机散热装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机散热装置，其结构包括装置本体、进水阀、通风口和流水道，所述装置本体内部是空心的，所述装置本体的形状为圆筒形，所述进水阀与外壳是连通的，且所述进水阀与外壳的连接方式是固定连接，所述外壳与内壳通过通风孔进行连接，所述通风孔均匀分布在装置本体上，所述通风孔周围分布着流水道，所述流水道之间相互连通，且所述流水道在装置本体内是封闭的，所述内壳与固定螺孔的连接方式是固定式连接，所述固定螺孔均匀分布在装置本体内部。本发明的一种航空发动机散热装置，该装置上设有进水阀、通风口和流水道，能够在航空发动机使用的时候进行水冷、风冷和气流散热，极大的增加了航空用发动机的散热方式，功能性齐全。

技术领域

本发明是一种航空发动机散热装置，属于航空设备技术领域。

背景技术

在航空领域的发展上，中国一直处于世界领先水品，但对于航空用的发动机来说，中国与其他发达国家之间还是有很大的差距，归根结底，对于如何让发动机在进行大功率运作的时候依然能使其温度保持在一个可控的范围内，依然拿不出一个好的解决方法，而现有的航空发动机的散热方式依然是通过不同的散热装置来对发动机进行散热，但这种方式并不能做到有效的散热，其单一的散热方式始终解决不了工作中的航空用发动机产生的热量问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的一种航空发动机散热装置，其结构包括装置本体、进水阀、通风口和流水道，所述装置本体内部是空心的，所述装置本体的形状为圆筒形，所述进水阀与外壳是连通的，且所述进水阀与外壳的连接部位是固定连接，所述外壳与内壳通过通风孔进行连接，所述通风孔均匀分布在装置本体上，所述通风口周围分布着流水道，所述流水道之间相互连通，且所述流水道在装置本体内是封闭的，所述内壳与固定螺孔的连接方式是固定式连接，所述固定螺孔均匀分布在装置本体内部。

进一步地，所述装置本体上的进水阀的一端与外壳的连接方式是固定连接，另一端与外接设备的连接方式是旋钮连接。

进一步地，所述通风孔的材质为陶瓷。

进一步地，所述固定螺孔的规格相同，且所述固定螺孔的材质为航空铝材。

本发明的一种航空发动机散热装置，有益效果如下：

该装置上设有进水阀、通风口和流水道，能够在航空发动机使用的时候进行水冷、风冷和气流散热，增加了航空用发动机的散热方式，功能性齐全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的一种航空发动机散热装置的侧面的结构示意图。

图2为本发明的一种航空发动机散热装置的正面的结构示意图。

图中：装置本体-1、进水阀-2、通风孔-3、流水道-4、外壳-5、固定螺孔-6、内壳-7。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种航空发动机散热装置：其结构包括装置本体1、进水阀2、通风口3和流水道4，所述装置本体1内部是空心的，所述装置本体1的形状为圆筒形，所述进水阀2与外壳5是连通的，且所述进水阀2与外壳5的连接方式是固定连接，所述外壳5与内壳7通过通风孔3进行连接，所述通风3孔均匀分布在装置本体1上，所述通风孔3周围分布着流水道4，所述流水道4之间相互连通，且所述流水道4在装置本体1内是封闭的，所述内壳7与固定螺孔6的连接方式固定式连接，所述固定螺孔6均匀分布在装置本体1内部。