[发明专利]一种车辆的自动电驱动桥

权利要求书

1.一种车辆的自动电驱动桥，所述车辆通过驱动电机驱动行驶，包括：

液力变扭器，用于传递并改变所述驱动电机的输出转速及输出扭矩，所述液力变扭器与所述驱动电机连接；

行星齿轮变速器，用于传递并扩大所述液力变扭器的变速范围，并根据所述车辆的变速需求进行相应变速，所述液力变扭器与所述行星齿轮变速器连接，所述行星齿轮变速器通过等速传动轴与所述车辆的驱动轮连接，以驱动所述车辆行驶；以及

控制单元，基于驾驶员踩踏所述车辆的加速踏板的不同深度或/和不同力度、所述车辆的当前车速以及所述驱动电机的负载获知所述车辆的变速需求，控制所述行星齿轮变速器进行相应变速或/和所述驱动电机改变相应的功率输出。

2.根据权利要求1所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述自动电驱动桥用于具有非独立悬架的车辆。

3.根据权利要求2所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述非独立悬架包括：

与两个驱动轮连接的刚性轴，

所述自动电驱动桥通过两个所述等速传动轴分别与两个所述驱动轮传动连接，

所述自动电驱动桥作为簧上质量保持于所述车辆的车架或副车架处，

所述车辆的车架或/和副车架通过相应的气囊及减震器同时与所述刚性轴的相对两端缓冲连接；

优选地，所述刚性轴作为驱动桥或转向驱动桥。

4.根据权利要求1所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述自动电驱动桥用于具有独立悬架的车辆。

5.根据权利要求4所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述车辆具有独立悬架，所述独立悬架包括：

两个双横梁结构，每个所述双横梁结构与一个所述驱动轮相对应，所述双横梁结构通过转向节与所述驱动轮连接，所述双横梁结构具有在竖向相互呈间距的上横梁及下横梁，所述上横梁及所述下横梁均呈字母V形，其开口端与所述车辆的车架或/和副车架铰接，其弯折端与所述转向节铰接；所述等速传动轴至于所述双横梁结构的所述间距中；

所述车辆的车架或/和副车架通过相应的气囊及减震器与所述转向节缓冲连接；

所述自动电驱动桥作为簧上质量保持于所述车辆的车架或副车架处。

6.根据权利要求3或5所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述自动电驱动桥还具有多个电动拨杆位置，分别对应所述车辆的P挡、R挡、N挡及D挡，以使得驾驶员通过触碰相应的电控按钮执行对P挡、R挡、N挡及D挡的操作。

7.根据权利要求6所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述行星齿轮变速器具有：

多个依次串联设置的行星齿轮组件或/和差动齿轮组件；以及

液压操纵机构，用于操纵所述行星齿轮组件或/和所述差动齿轮组件进行相应变速，所述液压操纵机构响应于所述控制单元的控制。

8.根据权利要求7所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机、液力变扭器及所述行星齿轮变速器依次同轴串联设置，

所述自动电驱动桥还具有差速机构，所述行星齿轮变速器通过一对齿轮相配合与所述差速机构传动连接；

所述差速机构通过两个所述等速传动轴与相应的驱动轮连接。

9.根据权利要求8所述的自动电驱动桥，其特征在于，所述控制单元为所述车辆的ECU，同时基于所述车辆运行状态信息，获知所述车辆的变速需求，控制所述行星齿轮变速器进行相应变速；

其中，所述车辆运行状态信息至少包括当前路况信息。