[发明专利]具有在压模中不附着的覆盖层的LWRT材料和由这种LWRT材料构成的机动车构件

权利要求书

1.一种LWRT材料(10)，所述LWRT材料具有：芯层(12)，所述芯层包括热塑性粘合的构架纤维(20)；和至少一个覆盖层(14，16)，所述覆盖层同样包括热塑性粘合的构架纤维(26，32)，

其特征在于，

所述覆盖层(14，16)包括双组分纤维(26)作为构架粘合剂纤维，所述双组分纤维分别具有：芯(28)，所述芯由芯材料构成，所述芯材料具有预定的芯熔化或芯软化温度；和在径向外部包围所述芯(28)的包层(30)，所述包层由热塑性的包层材料构成，所述包层材料具有预定的包层熔化或包层软化温度，其中所述包层熔化或包层软化温度低于所述芯熔化或芯软化温度，并且其中所述双组分纤维(26)的包层(30)有助于纤维在所述覆盖层(14，16)中的热塑性粘合。

2.根据权利要求1所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述芯材料选自：聚酯，尤其聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚丙烯腈，尤其氧化的聚丙烯腈、纤维素，尤其粘胶纤维、聚醚醚酮、聚苯乙烯、玻璃、石英、石头、硅酸、金属。

3.根据权利要求1或2所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述包层材料选自：聚烯烃、聚酰胺或聚乳酸。

4.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述覆盖层(14，16)不具有由热塑性的粘合剂材料构成的基质。

5.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述覆盖层(14，16)的纤维仅通过构架粘合剂纤维(26)的彼此熔合的包层(30)热塑性地粘合。

6.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

构架粘合剂纤维(26)不少于包含在所述覆盖层(14，16)中的纤维重量的10重量％。

7.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

构架粘合剂纤维(26)不多于包含在所述覆盖层(14，16)中的纤维重量的60重量％，优选不多于50重量％。

8.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述覆盖层(14，16)具有小于400g/m2，优选小于300g/m2，尤其优选小于250g/m2的单位面积重量。

9.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述芯层(12)的两侧设有各一个覆盖层(14，16)。

10.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

所述芯层(12)具有在多孔的热塑性基质(22)中粘合的玻璃纤维和/或矿物纤维，和/或由与基质材料的熔化或软化温度相比具有更高的熔化或软化温度的塑料构成的塑料纤维。

11.根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)，

其特征在于，

在所述芯层(12)和至少一个覆盖层(14)之间设有中间层(18)，所述中间层例如由纤维缠结或薄膜，尤其由热塑性塑料，尤其优选由聚烯烃构成。

12.一种机动车构件，尤其衬板构件，如地板衬板或车轮罩衬板，所述机动车构件包括根据上述权利要求中任一项所述的LWRT材料(10)。

13.根据权利要求12所述的机动车构件，

其特征在于，

覆盖层(14，16)形成所述机动车构件的向外露出的表面。