[发明专利]一种船用燃气式发动机

权利要求书

1.一种船用燃气式发动机，其特征在于：包括冷却水系统，所述冷却水系统包括低温水路和高温水路；

所述低温水路以低温水膨胀水箱(11)为源头，依次经过低温水泵(12)和冷却水旁通阀(13)，由冷却水旁通阀(13)分成两路，其中一路经中冷器(14)进入滑油冷却器(15)，另一路直接进入滑油冷却器(15)，所述冷却水旁通阀(13)能够选择性地控制两路中的其中一路导通；经滑油冷却器(15)流出的低温水经三通阀再次分成两路，其中一路流经低温水冷却器(16)后与低温水膨胀水箱(11)和低温水泵(12)之间的管路连通，另一路直接与低温水膨胀水箱(11)和低温水泵(12)之间的管路连通；

所述高温水路以高温水膨胀水箱(10)为源头，依次经过高温水泵(17)、发动机机体的缸套冷却水腔、缸盖冷却水腔和中冷器(14)，中冷器(14)流出的高温水分成三路，其中一路流经高温水预加热单元(19)后与高温水泵(17)和发动机机体之间的管路连通，另一路与高温水膨胀水箱(10)和高温水泵(17)之间的管路直接连通，最后一路流经高温水冷却器(20)后与高温水膨胀水箱(10)和高温水泵(17)之间的管路直接连通；

还包括滑油系统，所述滑油系统包括连杆润滑单元，所述连杆润滑单元包括包括连杆(40)、第一轴瓦(41)和第二轴瓦(42)，所述第一轴瓦(41)位于连杆(40)的大端(43)内环面上，用于连接曲轴的主轴颈，所述第二轴瓦(42)位于连杆(40)的小端(44)内环面上，用于连接活塞销；所述连杆(40)的大端(43)内环面上开设有第一油槽(403)，所述第一轴瓦(41)上开设有第一通孔(411)，第一通孔(411)使所述第一油槽(403)与第一轴瓦(41)的内环面连通；所述连杆(40)的小端(44)内环面上开设有第二油槽(404)，所述第二轴瓦(42)上设有第二通孔(421)，第二通孔(421)使所述第二油槽(404)与第二轴瓦(42)的内环面连通；所述连杆(40)内部开设有连通第一油槽(403)和第二油槽(404)的油道(401)；所述连杆(40)的大端(43)为两半式结构，其中一半与连杆柄连接形成连杆体(40a)，另一半形成独立的连杆盖(40b)，所述第一油槽(403)开设在连杆盖(40b)一侧的半环面上，且第一油槽(403)的两端延伸至连杆体(40a)的半环面两端；所述第一轴瓦(41)为两半式结构，其中一半位于连杆体(40a)的半环面上，另一半位于连杆盖(40b)的半环面上，所述第一通孔(411)仅开设在连杆盖(40b)一侧的半个轴瓦上；所述第一油槽(403)的两端分别通过开设在连杆体(40a)内的两条斜油孔(405)与所述油道(401)连通，所述两条斜油孔(405)与所述第一油槽(403)的两端相切设置；所述第一通孔(411)为多个沿连杆盖(40b)上的半个轴瓦的周向均匀间隔设置；所述连杆盖(40b)一侧的半个轴瓦的内环面上还设有第一半环槽(412)，所述第一通孔(411)开设在第一半环槽(412)的槽底上；所述第二油槽(404)为圆环状，所述油道(401)与第二油槽(404)的底部连通，所述第二通孔(421)开设在第二轴瓦(42)上远离油道(401)的位置处；所述第二轴瓦(42)的内环面上设有第二半环槽(422)，所述第二半环槽(422)位于第二轴瓦(42)的上半部；所述两条斜油孔(405)与所述油道(401)之间设有一缓冲油腔(402)；

所述冷却水旁通阀(13)包括阀腔，所述阀腔具有一个供冷却水流入的进水口，以及两个供冷却水流出的出水口，即第一出水口(53)和第二出水口(57)；所述阀腔内设有阀芯(51)，所述阀芯(51)活动设置在阀腔内，阀芯(51)在阀腔内运动能够控制所述进水口选择性的与第一出水口(53)或第二出水口(57)导通；所述第一出水口(53)与发动机中冷器(14)进水口连通，所述第二出水口(57)与滑油冷却器的冷却水路连通，所述进水口与低温水泵(12)的出水口连通；

所述阀芯(51)安装在一阀座(50)上，所述阀座(50)具有一筒状部(504)，所述筒状部(504)内嵌于阀腔上开设的安装孔内，所述阀座(50)外端设有连接法兰(502)，该连接法兰(502)与安装孔的孔口端面连接；所述阀芯(51)为垂直于筒状部(504)轴线的盘装结构，所述阀芯(51)与一根平行于筒状部(504)轴线的阀杆(521)连接，所述阀杆(521)贯穿阀座(50)设置，并凸伸至阀座(50)外侧，阀座(50)外侧设有用于驱动阀杆(521)沿轴向伸缩的驱动单元；

所述阀腔包括一个与所述安装孔同轴的圆柱形内腔(54)，所述进水口位于圆柱形内腔(54)的侧壁上，所述圆柱形内腔(54)的直径大于所述筒状部(504)的内径，所述筒状部(504)的内端与圆柱形内腔(54)靠近安装孔一侧的端面平齐或凸伸至圆柱形内腔(54)内部；所述阀芯(51)的一侧与筒状部(504)的内端构成开闭配合，另一侧与圆柱形内腔(54)上远离安装孔的一侧端部构成开闭配合；

所述第二出水口(57)开设在安装孔侧壁上，所述筒状部(504)上设有与第二出水口(57)连通的出水孔(503)；所述第一出水口(53)与圆柱形内腔(54)上远离安装孔的一端连通；

所述安装孔侧壁上设有一环槽(56)，所述第二出水口(57)开设在该环槽(56)内，所述环槽(56)与所述筒状部(504)的外环面形成一环形水腔，所述出水孔(503)与该环形水腔连通；

所述驱动单元包括安装在阀座(50)的连接法兰(502)外侧的罩盖(52)，以及安装在罩盖(52)内沿罩盖(52)轴向与罩盖(52)内环面构成滑动配合的活塞(522)，所述阀杆(521)与活塞(522)固定连接，所述活塞(522)与阀座(50)之间设有压簧(523)，所述活塞(522)与压簧(523)相背的一侧与罩盖(52)围城的腔体上设有进气口(524)；

所述阀芯(51)的两侧边缘均设有圆锥面，所述筒状部(504)的内段和圆柱形内腔(54)的远离安装孔的一端均设有与所述圆锥面相配合的倒角；阀座(50)上供阀杆(521)穿过的阀杆孔内设有一导套(501)，所述导套(501)外环面与阀杆孔内环面之间，以及导套(501)内环面与阀杆(521)外环面之间均设有O型密封圈，所述筒状部(504)的外环面与安装孔内环面之间也设有O型密封圈；所述第二出水口(57)与中冷器(14)的低温水出水管道连通，中冷器(14)的低温水出水管道与滑油冷却器(15)。