[发明专利]一种摩托车怠速控制阀专用外环

说明书

技术领域

本发明涉及怠速控制阀技术领域，具体为一种摩托车怠速控制阀专用外环。

背景技术

目前世界上应用最多的是步进电机式怠速阀，包括由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门，它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使丝杆进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而实现发动机的怠速运转；但是这种结构不能实现摩托车的空气进入控制阀的流量，使得控制阀不能稳定的进行怠速。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种摩托车怠速控制阀专用外环，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种摩托车怠速控制阀专用外环，包括阀体，所述阀体一侧的进气口处固定安装有进气管，所述进气管的一侧固定安装有连接管，所述连接管的内部设置有圆环，所述圆环外表面的两侧均设置有铰接件，所述铰接件的一侧铰接有连接板，所述连接板的一侧固定安装有套管，所述连接板的另一侧固定安装有挡板，所述进气管的两侧均通过开设有的螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿进气管且延伸至套管的内部，且螺纹杆位于套管内部的一端与连接板的外表面焊接，所述螺纹杆的一端延伸至进气管的外表面且固定安装有圆形板，所述进气管内腔的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的外表面开设有通槽，所述挡板的一侧延伸至通槽的内部。

优选的，所述接管内腔的两侧均固定安装有挡块，所述挡块的一侧与铰接件的一侧固定安装，所述圆环的一侧与铰接件和挡块的另一侧相接触。

优选的，所述连接管内部的两侧均开设有槽孔，所述槽孔的内壁上固定安装有扭力弹簧。

优选的，所述扭力弹簧的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧穿过通槽且与圆环的另一侧相接触。

优选的，所述连接块的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端依次贯穿扭力弹簧和连接管且延伸至连接管的外表面。

优选的，所述阀体另一侧的出气口处固定连接有出气管，且连接杆位于连接管外表面的一端焊接有拉板。

(三)有益效果

本发明提供了一种摩托车怠速控制阀专用外环。具备以下有益效果：

1、该摩托车怠速控制阀专用外环，通过设置圆环和铰接件及连接板配合螺纹杆，从而使得连接板可以围绕铰接点进行转动，使其可以控制空气进入阀体内部的流量，进而可以通过控制空气进入的流量使得阀体可以适应不同的摩托车进行怠速，使其进行怠速时更稳定，从而为摩托车在骑行过程中提供了更好的骑行环境，使得人们在骑行时感觉更舒适。

2、该摩托车怠速控制阀专用外环，通过设置挡板和固定块从而防止了空气流入连接板与进气管之间的缝隙中，对阀体后续的怠速过程造成影响，使其减少了发生怠速不稳定的情况，通过设置扭力弹簧从而使得拉动连接杆可以将连接块收缩进槽孔的内部，进而可以将卡接在挡块和连接块之间的圆环拆卸下来，使其拆卸起来更简便，节省了人力的使用，进而可以对损坏的圆环进行维护和更换。

附图说明

图1为本发明剖视图；

图2为本发明图1中A处放大图；

图3为本发明图1中B处放大图；

图4为本发明圆环主视图。

图中：1阀体、2进气管、3连接管、4圆环、5铰接件、6连接板、7套管、8挡板、9螺纹杆、10圆形板、11固定块、12通槽、13挡块、14槽孔、 15扭力弹簧、16连接块、17连接杆、18出气管、19拉板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。