[发明专利]一种铁路客车供风系统在审
| 申请号： | 201711138881.3 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN108116436A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 沈洪波;战韦鹏;周家林;孙珉堂;潘云龙;李伟平;隋玉龙;肖云鹏;鲍新娜 | 申请（专利权）人： | 中车四方车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D35/00 | 分类号： | B61D35/00;E05F15/56 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 周永刚 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供风管路 控制器 总风缸 预设 供风系统 控制器检测 发送控制 气动元件 铁路客车 信号控制 风源 供风 外接 断开 控制器控制 内压力 导通 送风 连通 客车 | ||
1.一种铁路客车供风系统、其特征在于，包括控制器、总风缸、可与外界风源连接的第一供风管路和可给客车本体自动供风的第二供风管路，所述总风缸与气动元件连通，当所述控制器检测所述第一供风管路中压力大于控制器中预设的第一压力值时，所述控制器发送控制信号控制第二供风管路断开，所述第一供风管路与总风缸连通，用于实现对于总风缸供风；当所述控制器检测到所述总风缸的压力小于等于控制器中预设第一压力值时，所述控制器发送控制信号控制第二供风管路导通，当所述控制器检测到所述总风缸的压力达到控制器中预设的第二压力值时，所述第二供风管路的供风元件动作向总风缸内送风；当所述控制器检测到所述总风缸内压力大于等于控制器中预设第四压力值时，所述控制器发送控制信号控制第二供风管路断开。
2.根据权利要求1所述的铁路客车供风系统，其特征在于，所述第一供风管路包括有总风管、第一连接管和与总风缸连接的第二连接管，所述第一连接管与所述风总管连通，所述总风管与外接风源连接，在所述第一连接管上依次设置有第一截止塞门和第一止回阀。
3.根据权利要求2所述的铁路客车供风系统，其特征在于，所述第二供风管路包括空压机和第三连接管，所述空压机通过第三连接管与总风缸连通，所述第三连接管上靠近所述空压机侧依次设置有第二截止塞门和第二止回阀。
4.根据权利要求3所述的铁路客车供风系统，其特征在于，还包括有用于对总风管进行压力检测的风管压力传感器和用于对总风缸压力进行检测的风缸压力传感器，所述风管压力传感器和风缸压力传感器与所述控制器通讯连接。
5.根据权利要求5所述的铁路客车供风系统，其特征在于，所述气动元件为集便器、污物箱或气动塞拉门。
6.根据权利要求5所述的铁路客车供风系统，其特征在于，所述总风缸通过第一气动管路、第二气动管路和第三气动管路分别与所述集便器、污物箱和气动塞拉门连通。
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