[发明专利]电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构

权利要求书

1.一种电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，包括设置在轮毂内的电机、减速器和盘式制动系统，电机壳体通过电机连接座固定在轮毂内，其特征在于：所述的电机为分段电磁阵列轴向磁通电动机；所述的减速器为单排行星齿轮减速器；分段电磁阵列轴向磁通电动机的电机轴与单排行星齿轮减速器的太阳轴的输入端为外花键，电机轴与太阳轴在同一直线上，电机轴的输出端与太阳轴的输入端之间设有套筒，套筒的两端设有与所述的内花键啮合的内花键。

2.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的单排行星齿轮减速器的太阳轴为齿轮轴，单排行星齿轮减速器内还包括3个与太阳轴啮合的行星齿轮，3个行星齿轮分别与内齿圈啮合，行星齿轮轴通过行星架与轮毂通过螺栓固定连接；太阳轴的一侧设有与内齿圈啮合的大齿轮，大齿轮与电机连接座通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的太阳轴的输入端与电机连接座之间设有油封和弹性挡圈。

4.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的电机连接座与轮毂之间设有油封。

5.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的电机连接座与电机壳体螺栓连接，电机壳体留有与悬架下摆臂和上摆臂铰接的吊耳。

6.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的轮毂设有两个支撑轴承，分别布置在分段电磁阵列轴向磁通电动机一侧和单排行星齿轮减速器一侧；其中，靠近单排行星齿轮减速器一侧的支撑轴承设有弹性止动挡圈。

7.根据权利要求6所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的支撑轴承为圆锥滚子轴承。

8.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的盘式制动系统包括制动钳和制动盘，其中制动钳通过电机壳体上的吊耳安装，制动盘与轮毂通过螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的外花键与内花键的连接处设有油封。

10.根据权利要求8所述的电动汽车同轴式轮毂电机驱动系统总成一体化结构，其特征在于：所述的制动盘与分段电磁阵列轴向磁通电动机之间设有用于设置传感器的矩形齿圈。