[发明专利]一种汽车齿轮打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车齿轮打磨装置。

背景技术

金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等，随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值，其中包括金属齿轮，齿轮的应用范围十分广泛，常用作传动配件，因此对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要。而现有技术中，齿轮的固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车齿轮打磨装置，解决了齿轮固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车齿轮打磨装置，包括底座，所述底座的顶部与电动伸缩杆的底部焊接，所述电动伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接，所述顶板的底部焊接有微调件，所述微调件的底部与电机架的顶部焊接，所述电机架的内壁底部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机架的内壁底部且延伸至电机架的底部与打磨片的顶部固定连接。

所述底座的顶部通过轴承与前半圆环的底部活动连接，所述前半圆环的一侧通过活动件与后半圆环的一侧活动连接，所述前半圆环和后半圆环的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环和后半圆环远离活顶件且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块和下卡块，所述上卡块和下卡块重叠处插入有插销，所述前半圆环和后半圆环的内壁均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离前半圆环和后半圆环的一端均焊接有夹块，所述后半圆环的侧壁设置有与其相适配的齿条，所述齿条的一端与电液推杆粘接。

所述微调件包括伸杆和套筒，所述伸杆的顶部贯穿套筒的顶部且延伸至套筒的内部与限位板的底部焊接，所述限位板的顶部与弹簧的底部焊接，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部焊接，电动伸缩杆、电机和电液推杆分别与外设的控制面板电性连接。

优选的，所述微调件的数量为两个，且数量为两个的微调件分布于电机架和顶板之间。

优选的，所述上卡块和下卡块均为“L”形状，且上卡块与下卡块相适配。

优选的，所述压缩弹簧的数量为八个，夹块的数量为四个，每个夹块均与两个压缩弹簧连接。

优选的，所述卡块和下卡块的内部均开设有与插梢相适配的通孔。

优选的，所述套筒的底部开设有与伸杆相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板的顶部面积。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车齿轮打磨装置。具备的有益效果如下：

1、该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环和后半圆环中间，使上卡块和下卡块相互靠近且重叠，插上插梢即可将待打磨的齿轮夹紧固定，电机带动打磨片的旋转，同时电动伸缩杆的伸缩带动旋转的打磨片靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，减少了打磨齿轮所消耗的时间，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。

2、在电机架的上方设置了微调件，微调件具备弹性性能，可发生弹性形变，避免了电机下降过度，导致打磨片与待打磨的齿轮过度接触而影响打磨质量，甚至损坏打磨的齿轮的现象发生，同时设置的电液推杆的伸缩带动齿条的移动，使位于轴承上方的前半圆环和后半圆环可带动待打磨齿轮的转动，使齿轮的打磨更加均匀，效果更佳。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明固定齿轮的部件结构示意图；

图3为本发明微调件内部结构示意图。

图中：1底座、2电动伸缩杆、3顶板、4微调件、5电机架、6电机、7打磨片、8前半圆环、9后半圆环、10压缩弹簧、11夹块、12上卡块、13下卡块、14插梢、15活动件、16齿条、17电液推杆、18伸杆、19套筒、20限位板、21弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。