[发明专利]一种汽车齿轮打磨装置在审

专利信息
申请号: 201711133695.0 申请日: 2017-11-16
公开(公告)号: CN107824905A 公开(公告)日: 2018-03-23
发明(设计)人: 浦卫芬 申请(专利权)人: 无锡华利达金属制品有限公司
主分类号: B23F23/06 分类号: B23F23/06;B23F23/12
代理公司: 江阴市永兴专利事务所(普通合伙)32240 代理人: 彭春艳
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 齿轮 打磨 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车齿轮打磨装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部与电动伸缩杆(2)的底部焊接,所述电动伸缩杆(2)的顶部与顶板(3)的底部焊接,所述顶板(3)的底部焊接有微调件(4),所述微调件(4)的底部与电机架(5)的顶部焊接,所述电机架(5)的内壁底部固定安装有电机(6),所述电机(6)的输出轴贯穿电机架(5)的内壁底部且延伸至电机架(5)的底部与打磨片(7)的顶部固定连接;所述底座(1)的顶部通过轴承与前半圆环(8)的底部活动连接,所述前半圆环(8)的一侧通过活动件(15)与后半圆环(9)的一侧活动连接,所述前半圆环(8)和后半圆环(9)的外壁均粘接有相同的齿环,所述前半圆环(8)和后半圆环(9)远离活顶件(15)且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块(12)和下卡块(13),所述上卡块(12)和下卡块(13)重叠处插入有插销(14),所述前半圆环(8)和后半圆环(9)的内壁均焊接有压缩弹簧(10),所述压缩弹簧(10)远离前半圆环(8)和后半圆环(9)的一端均焊接有夹块(11),所述后半圆环(9)的侧壁设置有与其相适配的齿条(16),所述齿条(16)的一端与电液推杆(17)粘接;所述微调件(4)包括伸杆(18)和套筒(19),所述伸杆(18)的顶部贯穿套筒(19)的顶部且延伸至套筒(19)的内部与限位板(20)的底部焊接,所述限位板(20)的顶部与弹簧(21)的底部焊接,所述弹簧(21)的顶部与套筒(19)的内壁顶部焊接,电动伸缩杆(2)、电机(6)和电液推杆(17)分别与外设的控制面板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置,其特征在于:所述微调件(4)的数量为两个,且数量为两个的微调件(4)分布于电机架(5)和顶板(3)之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置,其特征在于:所述上卡块(12)和下卡块(13)均为“L”形状,且上卡块(12)与下卡块(13)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置,其特征在于:所述压缩弹簧(10)的数量为八个,夹块(11)的数量为四个,每个夹块(11)均与两个压缩弹簧(10)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置,其特征在于:所述卡块(12)和下卡块(13)的内部均开设有与插梢(14)相适配的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置,其特征在于:所述套筒(19)的底部开设有与伸杆(18)相适配的通口,且通口的截断面积小于限位板(20)的顶部面积。

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