[发明专利]一种燃油发动机

权利要求书

1.一种燃油发动机，其特征在于：包括主机体及设于主机体上的转子体、进气系统、排气系统、冷却系统、润滑系统、喷油系统、点火系统和启动系统，所述主机体具有一沿轴向延伸的容腔，所述转子体通过一承重系统可转动设于所述主机体的容腔中，所述进气系统设于主体机和转子体之间用于吸入空气并对其进行压缩，所述排气系统设于主机体和转子体之间用于燃烧作功并将燃烧后的废气排向大气，冷却系统设于转子体内用于对转子体进行冷却，润滑系统的输出端设于主机体和转子体之间的各相对运动部位，喷油系统和点火系统设于主机体上，启动系统设于主机体和转子体之间用于发动机的启动,定义所述转子体具有垂直于旋转方向的轴向、与所述轴向相垂直的径向、沿旋转方向的周向，沿所述转子体的轴向方向，所述转子体径向外侧面设有复数组气控单元，各所述气控单元包括沿轴向方向依次设置的进气槽一、排气槽和进气槽二，且所述进气槽一、排气槽和进气槽二的轴向两侧分别设在密封槽，所述进气槽一由三段凹槽沿所述转子体的周向均匀阵列组成，所述排气槽由三段弧形槽沿所述转子体的周向均匀阵列组成，所述进气槽二由三段凹槽沿所述转子体的周向均匀阵列组成，所述主机体上对应进气槽一和进气槽二的位置沿周向分别均布有两个进气单元，各所述进气单元包括沿周向间隔设置的进气口、隔离口、出气口，所述主机体上分别设有两组压缩空气存储室、两组气体转换装置和两个燃烧室，各所述压缩空气存储室分别与同一周向位置的出气口和燃烧室连通，各所述气体转换装置分别设于各所述压缩空气存储室和燃烧室之间，所述进气槽、进气单元、压缩空气存储室及气体转换装置构成所述进气系统，所述主机体上对应排气槽的位置沿周向分别均布有两个排气单元，各所述排气单元包括沿周向间隔设置的排气口、隔离口和作功口，前述气体转换装置同时设于燃烧室与主体体外侧之间以控制废气的排放，各所述作功口分别与燃烧室和排气槽连通，所述排气口与大气连通，各所述排气槽、排气单元及气体转换装置构成所述排气系统，各所述隔离口上活动设有承重隔离体。

2.根据权利要求1所述的燃油发动机，其特征在于：所述气控单元共有两组，且两组所述气控单元之间设有启动齿轮，所述主机体上对应启动齿轮的位置设有启动机，所述启动机通过离合器与所述启动齿轮传动连接构成所述启动系统。

3.根据权利要求1所述的燃油发动机，其特征在于：所述转子体的径向内侧设有冷却套，所述冷却套整体呈一沿轴向延伸的套体，冷却套径向外侧壁贴紧转子体的径向内侧，冷却套的径向中部设有多个沿轴向延伸的冷却通道，各所述冷却通道的轴向两端分别设有引流叶片和导流叶片，所述冷却套轴向两端与冷却系统连通用于对转子体进行冷却降温。

4.根据权利要求1所述的燃油发动机，其特征在于：所述承重系统包括两个以上的轴瓦及对应轴瓦数量的轴套，各所述轴瓦设于主机体径向内侧，各所述轴套固设于转子体上对应所述轴瓦的位置，各所述轴瓦上设有复数个出油孔，所述各出油孔分别与所述润滑系统连通设置。

5.根据权利要求1所述的燃油发动机，其特征在于：所述主机体径向内侧对应各所述密封槽的位置沿圆周方向分别设有2个以上的出油口和至少一个回油口，所述出油口和回油口分别通过管路与所述润滑系统连通设置。

6.根据权利要求1所述的燃油发动机，其特征在于：所述主机体和转子体之间设有止逆装置，所述止逆装置包括棘轮和飞轮，所述棘轮固设于转子体上且其圆周外侧设有复数个棘齿，所述飞轮设于主机体上，且其圆周内侧设有与所述棘齿相适配的轮齿，各所述棘齿可伸缩设于所述棘轮上。