[发明专利]在排气系统的颗粒过滤器装置再生期间减轻超温的方法有效
申请号: | 201711126374.8 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN108071511B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | A·潘努兹奥;A·德多梅尼科;A·杜托;F·夏诺;C·塔伊比 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/00;F02D41/30;F02D41/38;F02D29/02;F02D17/04;F02D17/02;F01P5/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 系统 颗粒 过滤器 装置 再生 期间 减轻 方法 | ||
1.一种用于在排气系统的颗粒过滤器装置再生期间减轻超温的方法,其中所述排气系统包括由排气源供应、通过排气管道流向颗粒过滤器装置的排气流,所述方法包括:
在颗粒过滤器再生期间检测超温,所述超温包括过量热能,其会损坏温度敏感性装置,其中基于颗粒过滤器装置的温度敏感性确定超温;
启动第一减轻方案,其中所述第一减轻方案包括起动冷却风扇;以及
关闭所述排气源,其中关闭所述排气源在从启动第一减轻方案时开始测量的延迟时间期满之后发生。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述超温可以基于靠近所述排气系统的温度敏感性装置的温度确定。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述排气源包括配置为向车辆提供动力的内燃机。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述排气源包括配置为向车辆提供动力的内燃机,并且多个转矩限制中的第一个在车辆移动时启动,其中通过转矩限制器实现所述多个转矩限制。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述排气源包括配置为车辆提供动力的内燃机,并且改变所述排气源的操作参数包括以下一个或多个:
将所述内燃机与所述车辆的动力传动系统断开或部分断开;
通过操纵一个或多个燃烧致动器改变操作模式;以及
减小所述内燃机的速度设定值。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述排气源通过至少一个转矩限制被关闭,其中所述排气源包括具有多个汽缸并且配置为向车辆提供动力的内燃机,所述转矩限制使得所述内燃机在所有汽缸都活动的启用模式和并非所有汽缸都活动的停用模式之间进行转变。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述颗粒过滤器装置包括选择性催化还原过滤器装置。
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