[发明专利]前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统及悬置方法

权利要求书

1.一种前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统，其特征在于：包括：

用于连接变速器和左纵梁、左车身轮罩的左悬置总成；

用于连接发动机和右纵梁、右车身轮罩的右悬置总成；

用于将所述发动机连接于副车架上且用于安装传动轴轴承的后悬置总成；

所述左悬置总成、所述右悬置总成和所述后悬置总成的中心点的连线呈三角形；

所述后悬置总成包括互相铰接的第一后悬置和第二后悬置；所述发动机和所述传动轴轴承均与所述第一后悬置连接，所述副车架支架与所述第二后悬置连接；所述左悬置总成包括：左悬置和左悬置连接板，所述左悬置连接板用于与所述左车身轮罩连接；所述左悬置连接板为弧形板，其一端连接于所述左悬置上，另一端连接于所述左车身轮罩上；所述右悬置总成包括：右悬置和右悬置连接板，所述右悬置连接板用于与所述右车身轮罩连接；所述右悬置连接板为弧形板，其一端连接于所述右悬置上，另一端连接于所述右车身轮罩上；所述第一后悬置安装于发动机缸体上，且所述第一后悬置上设置有传动轴轴承安装孔；所述第二后悬置上设置有用于与所述副车架支架连接的橡胶衬套；

所述左悬置总成包括：安装所述左悬置的第二左悬置支架，与所述左悬置连接的第一左悬置支架和左悬置连接板；其中：所述第一左悬置支架，用于与所述变速器的箱体连接；所述第二左悬置支架，用于与所述左纵梁连接；

所述右悬置总成包括：安装所述右悬置的第一右悬置支架、第二右悬置支架和右悬置连接板；其中：

所述第一右悬置支架，用于与所述右纵梁连接；

所述第二右悬置支架，用于与所述发动机连接。

2.根据权利要求1所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统，其特征在于：所述左悬置包括左悬置主体和铆接于该左悬置主体上的左悬置护罩，所述左悬置主体内设置有人字形的橡胶主簧。

3.根据权利要求2所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统，其特征在于：所述右悬置下部对称设置有至少四个第一右悬置支架第一安装孔，所述第一右悬置支架上设置有至少四个第二安装孔；各所述第一右悬置支架第一安装孔与所述第二安装孔一一匹配。

4.一种应用权利要求1-3中任一所述前置前驱汽车动力总成的三点悬置系统的悬置方法，其特征在于：包括以下步骤：

用左悬置总成连接变速器、左纵梁和左车身轮罩；

用右悬置总成连接发动机、右纵梁和右车身轮罩；

用后悬置总成连接发动机和副车架支架，同时将传动轴轴承安装于所述后悬置总成上；

其中，所述左悬置总成、所述右悬置总成和所述后悬置总成的中心点的连线呈三角形。