[发明专利]运输系统中空气状况的控制

说明书

本公开的实施例涉及一种用于控制运输系统中的空气状况的系统。该用于控制空气状况的系统包括至少一个第一传感器、多个挡板和至少一个净化器。至少一个第一传感器被配置为检测运输系统的行驶区段外部的空气状况。多个挡板可被操作为响应于检测到空气状况超过预定范围而关闭，以阻挡空气流入行驶区段中。至少一个净化器被配置为响应于检测到空气状况超过预定范围，将空气从周围环境泵送到行驶区段中，并且当泵送的空气穿过至少一个净化器时，对泵送的空气进行净化。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及运输领域，并更为具体地涉及用于控制运输系统中的空气状况的系统。

背景技术

近几十年来，随着机动车辆和工厂的大量增加，空气污染问题在世界范围内变得越发严重并对人类和生态系统构成严重威胁。许多政府正致力于制定计划来鼓励人们以“绿色”方式出行，以减少污染物的生成。自行车等，作为一种典型且理想的“绿色”出行方式，如今已经成为人们日常通勤，尤其是短途通勤的热门之选。

然而，由于骑行者通常在户外骑行，并且没有配备任何保护装置来保护自己免受排气和灰尘的伤害，因此机动车辆排出的废气和工厂释放的污染物会危及骑行者的健康。虽然骑行者可以配戴口罩，但在许多情况下这种口罩沉重且不舒服。因此，期望获得一种能够同时满足“绿色”以及“健康和舒适”出行的解决方案。

发明内容

本公开的实施例提供了一种用于控制车辆运输系统中的空气状况的系统以及相关方法。

在第一方面，本公开提供了一种用于控制车辆运输系统中的空气状况的系统。用于控制空气状况的系统包括至少一个第一传感器、多个挡板和至少一个净化器。至少一个第一传感器被配置为检测运输系统的行驶区段外部的空气状况。多个挡板可被操作为响应于检测到空气状况超过预定范围而至少部分关闭，以阻挡空气流入行驶区段中。至少一个净化器被配置为响应于检测到空气状况超过预定范围，将空气从周围环境泵送到行驶区段中，并且当空气穿过至少一个净化器时净化泵送的空气。

应当理解，当挡板暂时关闭时，行驶区段进入所谓的“全封闭”状态。在全封闭的状态下，周围环境的空气进入行驶区段的唯一途径是通过净化器。以这种方式，通过挡板的关闭而形成受限制的空气流动路径。同时，通过净化器主动引导(即泵送)周围环境空气进入该区段中，空气净化的效率和效果可以显著改善。

在一些实施例中，挡板还可被操作为响应于检测到空气状况返回到预定范围而至少部分地打开，以允许空气流入行驶区段中。以这种方式，当周围环境空气质量得到改善或恢复到正常水平时，挡板可以自动调节回到打开状态，从而使大量的新鲜空气能够自然地流入/流出skyway来使得骑行者呼吸轻松。

在一些实施例中，净化器还可以被配置为响应于检测到空气状况返回到预定范围而停止从周围环境泵送空气。这对于优化整个系统的能耗有益。

备选地，在需要较高等级的空气状况的一些实施例中，甚至在周围环境的空气质量已经改善之后，净化器的激活仍然可以持续更长的时间段。以这种方式，行驶区段内的空气可以维持较长时间的良好状况。

在一些实施例中，至少一个净化器可以包括高效颗粒空气(HEPA)净化器和静电净化器。HEPA型净化器通常被使用，并且依靠空气过滤器从所穿过的空气中去除颗粒。一些HEPA净化器可以有效地去除尺寸大于0.3μm的颗粒。与HEPA型净化器相比，静电净化器使用高压电场将颗粒从气流中分离出来。因为无需更换过滤器，静电型净化器在维护方面的成本要低得多。

在一些实施例中，静电净化器可以由布置在运输系统的顶部上的太阳能电池板供电。这使得能够以经济且环保的方式为静电净化器供电。而且，运输系统的顶部提供了足够的空间来安装多个太阳能电池板，这保证了足够的电力被供应给净化器以及其他组件，诸如沿着skyway的路灯。

在一些实施例中，至少一个第一传感器包括细颗粒物质传感器、二氧化氮传感器和一氧化碳传感器中的至少一个。