[发明专利]作业系统和交通运输系统有效
| 申请号: | 201711117788.4 | 申请日: | 2017-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN109778622B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 周碧云;M·塞德尔 | 申请(专利权)人: | 宝马汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 作业 系统 交通运输 | ||
1.一种用于交通运输系统(110)的系统,包括:
传送器(230),被设置在所述交通运输系统(110)的一条或多条车道(210)的第一侧上,并且可操作以运输放置在其上的一个或多个对象(232、234、236);以及
轨道(220),被设置在所述交通运输系统(110)的所述一条或多条车道(210)的所述第一侧上,并且具有设置在其上的操纵器(222),
其中,所述操纵器(222)可操作以沿着所述轨道(220)移动,并且拾取所述一个或多个对象(232、234、236)以用于清洁所述一条或多条车道(210)。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述轨道(220)被设置在所述传送器(230)与所述一条或多条车道(210)之间。
3.根据权利要求1所述的系统,其中所述传送器(230)包括:
伺服轨道(330),可操作为以基本恒定的速度移动;以及
平台(332),能够被放置在所述伺服轨道(330)上并且适于承载所述一个或多个对象(232、234、236)中的至少一个随着所述伺服轨道(330)移动。
4.根据权利要求3所述的系统,其中所述传送器(230)还包括:
第一停车轨道(320-1),被设置为与所述伺服轨道(330)相邻,其中所述平台(332)可操作以移动到所述第一停车轨道(320-1)上并且停放在所述第一停车轨道(320-1)处。
5.根据权利要求3或4所述的系统,其中所述传送器(230)还包括:
第一静态轨道(340-1),被设置为与所述伺服轨道(330)相邻,其中所述平台(332)可操作为以比所述基本恒定的速度更快的速度,在所述第一静态轨道(340-1)上移动。
6.根据权利要求3所述的系统,其中所述伺服轨道(330)包括第一段(330-1)和第二段(330-2),所述第一段(330-1)被设置在所述一条或多条车道(210)的所述第一侧上,并且所述第二段(330-2)被设置在所述一条或多条车道(210)的与所述第一侧相对的第二侧上,所述第一段(330-1)和所述第二段(330-2)相互连接以形成闭环,
其中所述传送器(230)还包括:
第一停车轨道(320-1),被设置为与所述伺服轨道(330)相邻,其中所述平台(332)可操作以移动到所述第一停车轨道(320-1)上并且停放在所述第一停车轨道(320-1)处;以及
第一静态轨道(340-1),被设置为与所述伺服轨道(330)相邻,其中所述平台(332)可操作为以比所述基本恒定的速度更快的速度,在所述第一静态轨道(340-1)上移动,
其中所述第一停车轨道(320-1)和所述第一静态轨道(340-1)被设置为在所述一条或多条车道(210)的所述第一侧上与所述伺服轨道(330)的所述第一段(330-1)相邻。
7.根据权利要求6所述的系统,其中所述传送器(230)还包括:
第二停车轨道(320-2),被设置为在所述一条或多条车道(210)的所述第二侧上与所述伺服轨道(330)的所述第二段(330-2)相邻,其中所述平台(332)可操作以移动到所述第二停车轨道(320-2)上并且停放在所述第二停车轨道(320-2)处;和
第二静态轨道(340-2),被设置为在所述一条或多条车道(210)的所述第二侧上与所述伺服轨道(330)的所述第二段(330-2)相邻,其中所述平台(332)可操作为以比所述基本恒定的速度更快的速度,在所述第二静态轨道(340-2)上移动。
8.一种交通运输系统(110),包括:
用于车辆通行的一条或多条车道(210);和
根据权利要求1至7中的任一项所述的系统。
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