[发明专利]一种高铁铁路轨道专用止退防松垫片、螺母和螺栓

权利要求书

1.一种高铁铁路轨道专用止退防松垫片，其特征在于，包括垫片本体，所述垫片本体下端面设置有第一固定凸起结构，所述第一固定凸起结构用于卡入弹条两肢臂间的间隙并防止垫片本体相对弹条发生旋转；所述垫片本体上端面设置有第二固定凸起结构，所述第二固定凸起结构用于防止垫片本体与螺母或螺栓在被紧固后发生相对旋转。

2.根据权利要求1所述高铁铁路轨道专用止退防松垫片，其特征在于，所述第一凸起结构为两块凸起结构，两块凸起结构分别设置于垫片本体通孔的相对立的两侧，两块凸起结构与垫片本体一体成型设置。

3.根据权利要求1所述高铁铁路轨道专用止退防松垫片，其特征在于，所述第二凸起结构为一圈围绕垫片本体通孔的首尾相连的单向齿，每个单向齿的厚度沿螺母拧紧旋转方向逐渐增加，各单向齿与垫片本体一体成型设置。

4.根据权利要求2或3所述高铁铁路轨道专用止退防松垫片，其特征在于，所述垫片本体通孔的侧壁上设置有套接结构，所述套接结构用于供螺母的插接结构铆入，所述套接结构为一圈凹槽。

5.根据权利要求2或3所述高铁铁路轨道专用止退防松垫片，其特征在于，所述垫片本体的侧表面下端设置有一圈向外的凸缘，所述凸缘与垫片本体一体成型设置。

6.一种高铁铁路轨道专用止退防松螺母，其特征在于，包括螺母本体，所述螺母本体下端面设置有第三固定凸起结构，所述第三固定凸起结构用于防止螺母本体和垫片在被紧固后发生相对旋转；所述螺母本体下端面还设置有插接结构，所述插接结构用于铆入垫片通孔上设置的套接结构。

7.根据权利要求6所述高铁铁路轨道专用止退防松螺母，其特征在于，所述第三凸起结构为一圈围绕螺母本体通孔的首尾相连的单向齿，每个单向齿的厚度沿螺母拧紧旋转方向逐渐减小，各单向齿与螺母本体一体成型设置。

8.根据权利要求6所述高铁铁路轨道专用止退防松螺母，其特征在于，所述插接结构为插接套筒，所述插接套筒的下端设置有一圈向外的插接弯折，所述插接套筒与螺母本体一体成型设置。

9.一种高铁铁路轨道专用止退防松螺栓，其特征在于，包括螺栓本体，所述螺栓本体下端面设置有第四固定凸起结构，所述第四固定凸起结构用于防止螺栓本体和垫片在被紧固后发生相对旋转。

10.根据权利要求9所述高铁铁路轨道专用止退防松螺栓，其特征在于，所述第四固定凸起结构为一圈围绕螺栓本体六角头下端面的首尾相连的单向齿，每个单向齿的厚度沿螺栓拧紧旋转方向逐渐减小，各单向齿与螺母本体一体成型设置。