[发明专利]可致动紧急出口门及其相关具有加压舱室的飞行器或航空器

权利要求书

1.一种可致动紧急出口门（1），所述可致动紧急出口门能相对于相关联的结构框架（4）在不同的操作位置之间致动，所述相关联的结构框架适用于接纳处于闭合状态的所述可致动紧急出口门（1），所述可致动紧急出口门（1）具有舱门致动装置（3），所述舱门致动装置包括至少两个连接杆（18）、至少一个鹅颈形结构（21）以及至少一个弹簧构件（14），其中，所述至少两个连接杆（18）可枢转地安装于所述相关联的结构框架（4）并且设置成用于使得所述可致动紧急出口门（1）在打开期间相对于所述相关联的结构框架（4）进行打开运动，并且所述至少一个鹅颈形结构（21）使得所述可致动紧急出口门（1）在打开期间相对于所述相关联的结构框架（4）进行初始平移打开运动和随后进行旋转打开运动，其特征在于，所述至少一个鹅颈形结构（21）通过刚性地附连于所述可致动紧急出口门（1）的舱门主体（2）而安装于舱门，所述至少两个连接杆（18）中的至少一个可枢转地安装于所述相关联的结构框架（4）并且联接于所述至少一个弹簧构件（14），所述至少一个弹簧构件（14）刚性地附连于所述舱门主体（2）并且设置成用于将所述可致动紧急出口门（1）在打开期间偏置到完全打开位置，在所述完全打开位置，所述可致动紧急出口门（1）完全自由地通过所述相关联的结构框架（4）并退出。

2.如权利要求1所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述至少一个弹簧构件（14）包括至少一个能量存储装置，其中，在所述可致动紧急出口门（1）进入所述完全打开位置的打开期间，由所述至少一个能量存储装置产生的负载（14a）作用于所述相关联的结构框架（4）以产生打开力矩。

3.如权利要求2所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，当所述可致动紧急出口门（1）处于完全闭合位置（38），所述至少一个弹簧构件（14）处于偏心位置，其中，处于所述偏心位置的所述至少一个弹簧构件（14）将所述可致动紧急出口门（1）加载到所述完全闭合位置（38）。

4.如权利要求3所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，在所述可致动紧急出口门（1）的打开期间，所述至少一个弹簧构件（14）处于支持打开的位置，其中，处于所述支持打开的位置的所述至少一个弹簧构件（14）将所述可致动紧急出口门（1）加载到完全打开位置（40），所述至少一个弹簧构件（14）在所述可致动紧急出口门（1）的打开期间、从所述偏心位置运动到支持打开的位置。

5.如权利要求1所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，设有完全打开位置保持装置（32、35）。

6.如权利要求5所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述完全打开位置保持装置（32、35）包括阵风锁定装置（35），所述阵风锁定装置设置成用于阻挡所述可致动紧急出口门（1）相对于所述至少两个连接杆（18）、从所述完全打开位置进入出口阻碍位置的旋转运动。

7.如权利要求6所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述至少两个连接杆（18）的至少一个设有锁定螺栓（18b），当所述可致动紧急出口门（1）在打开期间到达所述完全打开位置时，所述锁定螺栓与所述阵风锁定装置（35）自动地接合。

8.如权利要求7所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述阵风锁定装置（35）包括锁定杆件（36），所述锁定杆件用于在锁定位置接合所述锁定螺栓（18b）。

9.如权利要求8所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述阵风锁定装置（35）包括拉伸弹簧（37），所述拉伸弹簧将所述锁定杆件（36）偏置到所述锁定位置。

10.如权利要求9所述的可致动紧急出口门（1），其特征在于，所述锁定杆件（36）铰接地安装于所述可致动紧急出口门（1）的舱门主体（2）。