[发明专利]一种自动变速器换挡开关故障检测装置及其检测方法

说明书

本发明涉及一种自动变速器换挡开关故障检测装置，包括换挡杆驱动装置、换挡开关、换挡杆和控制器，换挡杆驱动装置与电机轴芯连接，在换挡杆驱动装置的底部设有换档杆啮合槽，换挡开关上的换挡杆与换挡杆啮合槽相啮合，所述换挡开关通过接线端子插头与控制器电联。本发明设计通过采用结构简单、成本低廉的换挡杆驱动装置代替车载换挡操作机构，将挡位驱动装置安装在电机轴芯上，按照换挡角度要求驱动与挡位开关连接的换挡杆实现挡位切换，同时，利用PLC控制器采集各挡位开关状态信号并进行检测判断，具有故障判断准确、直观、检测效率高，并具有移植性好，便于与其他测试项目同步的特点。

技术领域

本发明属于车辆用自动变速器的故障检测装置，具体涉及一种自动变速器换 挡开关故障检测装置及其检测方法。

背景技术

自动变速器共有P/R/N/D 4个挡位，挡位开关为机械式结构，共有7个触点。由于制造水平差异，在实际装配过程中会存在相间短路故障的挡位开关被装配到变速器上，流出制造工厂，在整车搭载时出现故障，容易造成厂外返修及车祸事故。目前国内变速器换挡开关短路检测工序多采用线下人工利用电气仪表进行检测，浪费人力、浪费时间。

发明内容

本发明为克服上述缺陷，根据自动变速器换挡开关的结构特点，提供了一种专用检测工具及方法，利用PLC控制技术、人机界面等手段，实现对换挡开关电路短路故障的检测。

本发明采用的技术方案在于：一种自动变速器换挡开关故障检测装置，包括 换挡杆驱动装置、换挡开关、换挡杆和控制器，换挡杆驱动装置与伺服电机的电机轴芯连 接，在换挡杆驱动装置的底部设有换档杆啮合槽，换挡开关上的换挡杆与换挡杆啮合槽相 啮合，所述换挡开关通过接线端子插头与控制器电联；所述换挡杆驱动装置的顶端开设有 向下的轴芯安装孔，电机轴芯同轴安装在轴芯安装孔内，在换挡杆驱动装置的上端相对设 置有两个纵向开设的定位销滑槽，在定位销滑槽内设有与电机轴芯固定的定位销，电机轴 芯在定位销滑槽内进行上下移动；在轴芯安装孔的内腔设有将轴芯安装孔分成上下两部分 的收紧部，在轴芯安装孔内设有紧固螺钉，且紧固螺钉的钉头位于收紧部下端，螺钉本体穿过收紧部后与电机轴芯连接，所述换挡杆驱动装置的下端设置有一水平连接块，换挡杆啮合槽位于水平连接块的底部，且其槽型与换挡杆相匹配；所述换挡杆为V字形，换挡杆包括驱动柄和从动柄，驱动柄与从动柄的连接部分设置有安装轴孔，所述驱动柄与换挡杆啮合槽形状相同，驱动柄啮合在换挡杆啮合槽内，安装轴孔与轴芯安装孔同心。

优选地，轴芯安装孔内还设有压紧弹簧，压紧弹簧套接在紧固螺钉上，且压紧弹簧的上端与电机轴芯接触，其下端与收紧部相接触。

优选地，所述控制器还与显示器连接。

一种自动变速器换挡开关故障检测装置的检测方法，其检测步骤如下：

步骤一：先将换挡杆驱动装置安装到伺服电机的电机轴芯上，将换挡杆和换挡开关固定在变速器壳体上，完成与变速器的对接，再将换挡开关与控制器、显示器依次电连，检测准备就绪；

步骤二：换挡杆驱动装置下压与换挡杆啮合，并按照各换挡角度要求驱动换挡杆转动到N挡位置；

步骤三：伺服电机以N挡位置为起始角度，并依次按N→D→R→P顺序转动换挡杆；

步骤四：控制器通过控制程序对换挡开关传递过来的信号进行检测，判断当前位置是否存在两个或两个以上的挡位信号同时输入，如果控制器在同一时刻检测到两个或两个以上的挡位信号，执行步骤五；如果控制器在同一时刻检测只检测到一个挡位信号，执行步骤六；

步骤五：控制器在同一时刻检测到两个或两个以上的挡位信号，显示器上显示“挡位开关”报警信息，同时在显示界面弹出挡位开关导通状态指示画面，提示相关人员具体故障状态；

步骤六；控制器在同一时刻检测只检测到一个挡位信号，该换挡开关检测合格，测试通过。