[发明专利]一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置

说明书

技术领域

本发明涉及隧道监测设备领域，特别涉及一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置。

背景技术

混凝土的碳化侵蚀是混凝土所受到的一种化学腐蚀，空气中二氧化碳渗透到混凝土内，与碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程成为混凝土碳化，又称作中心化。碳化后使混凝土的碱度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。由于隧道主要由混凝土制成，而隧道通车后汽车排放的尾气中包含二氧化碳，对隧道具有侵蚀作用，因此需要定期对隧道进行混凝土碳化侵蚀监测。

进行混凝土碳化监测时，首先在混凝土表面打凿到一定的测试深度，然后进行表面清理，滴入配置的酚酞剂，观察混凝土的变色情况并进行测量，在碳化测试完成后，还要对检测混凝土碳化的凿开面用环氧树脂做填补封闭处理。由于操作分多步进行，需要检测人员携带多个设备进行一系列的检测工作，造成隧道设备检测操作繁琐，在实际测量时容易遗忘操作步骤，因此人们急需一种能够自动执行混凝土碳化侵蚀监测的装置，自动执行监测工作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，包括握杆、底板、控制器、检测机构和两个支板，所述底板固定在握杆的顶端，所述控制器固定在底板的下方，两个支板分别位于底板的上方的两端，所述支板的底端固定在底板上，所述检测机构位于两个支板之间；

所述检测机构包括平移机构、移动平台、钻孔组件、测试组件、填料组件和修复组件，所述平移组件与移动平台传动连接，所述钻孔组件、测试组件、填料组件和修复组件依次设置在移动平台的远离底板的一侧；

所述钻孔组件包括第一电机、第一驱动轴、转盘、升降单元和钻头，所述第一电机固定在移动平台上，所述第一电机通过第一驱动轴与转盘传动连接，所述升降单元设置在转盘的远离第一电机的一侧，所述钻头设置在升降单元的远离转盘的一侧，所述升降单元与钻头传动连接；

所述测试组件包括试剂盒、第一支管和第一喷嘴，所述试剂盒固定在移动平台上，所述第一喷嘴通过第一支管固定在试剂盒的远离移动平台的一侧，所述第一喷嘴通过第一支管与试剂盒连通；

所述填料组件包括填料盒、第二支管和第二喷嘴，所述填料盒固定在移动平台上，所述第二喷嘴通过第二支管固定在填料盒的远离移动平台的一侧，所述第二喷嘴通过第二支管与填料盒连通；

所述修复组件包括伸缩单元和修复单元，所述伸缩单元设置在修复单元和移动平台之间，所述修复单元包括框架、齿条、平板和两个驱动单元，所述框架的形状为U形，所述U形截面的开口向上，两个驱动单元分别设置在框架的两侧，所述驱动单元包括第二电机和半齿轮，所述第二电机固定在框架上，所述第二电机与半齿轮传动连接，所述平板设置在框架的上方，所述齿条固定在平板的靠近框架的一侧，所述半齿轮与框架啮合。

作为优选，为了带动移动平台移动，所述平移机构包括第三电机、缓冲块和第三驱动轴，所述第三电机固定在其中一个支板上，所述缓冲块固定在另一个支板上，所述第三驱动轴设置在第三电机和缓冲块之间，所述第三电机与第三驱动轴传动连接，所述第三驱动轴的外周设有第一外螺纹，所述移动平台套设在第三驱动轴上，所述移动平台内设有第一内螺纹，所述移动平台内的第一内螺纹与第三驱动轴上的第一外螺纹相匹配。第三电机带动第三驱动轴旋转，使第三驱动轴上的第一外螺纹与移动平台内的第一内螺纹作用，从而使移动平台发生移动。

作为优选，为了保证移动平台平稳地移动，所述平移机构还包括固定杆、滑环和连杆，所述滑环通过连杆固定在移动平台的靠近底板的一侧，所述固定杆的两端分别与两个支板固定连接，所述滑环套设在固定杆上。

作为优选，为了控制钻头的移动，所述升降单元包括第四电机、第四驱动轴和套管，所述第四电机固定在转盘上，所述第四电机与第四驱动轴传动连接，所述第四驱动轴的外周设有第二外螺纹，所述套管套设在第四驱动轴上，所述套管内设有第二内螺纹，所述套管内的第二内螺纹与第四驱动轴上的外螺纹相匹配。第四电机带动第四驱动轴旋转，使第四驱动轴上的外螺纹与套管内的内螺纹相互作用，从而带动套管的移动，进而控制钻头的移动。