[发明专利]一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置

权利要求书

1.一种用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，其特征在于，包括握杆(1)、底板(2)、控制器(3)、检测机构和两个支板(4)，所述底板(2)固定在握杆(1)的顶端，所述控制器(3)固定在底板(2)的下方，两个支板(4)分别位于底板(2)的上方的两端，所述支板(4)的底端固定在底板(2)上，所述检测机构位于两个支板(4)之间；

所述检测机构包括平移机构、移动平台(5)、钻孔组件、测试组件、填料组件和修复组件，所述平移组件与移动平台(5)传动连接，所述钻孔组件、测试组件、填料组件和修复组件依次设置在移动平台(5)的远离底板(2)的一侧；

所述钻孔组件包括第一电机(6)、第一驱动轴(7)、转盘(8)、升降单元和钻头(9)，所述第一电机(6)固定在移动平台(5)上，所述第一电机(6)通过第一驱动轴(7)与转盘(8)传动连接，所述升降单元设置在转盘(8)的远离第一电机(6)的一侧，所述钻头(9)设置在升降单元的远离转盘(8)的一侧，所述升降单元与钻头(9)传动连接；

所述测试组件包括试剂盒(10)、第一支管(11)和第一喷嘴(12)，所述试剂盒(10)固定在移动平台(5)上，所述第一喷嘴(12)通过第一支管(11)固定在试剂盒(10)的远离移动平台(5)的一侧，所述第一喷嘴(12)通过第一支管(11)与试剂盒(10)连通；

所述填料组件包括填料盒(13)、第二支管(14)和第二喷嘴(15)，所述填料盒(13)固定在移动平台(5)上，所述第二喷嘴(15)通过第二支管(14)固定在填料盒(13)的远离移动平台(5)的一侧，所述第二喷嘴(15)通过第二支管(14)与填料盒(13)连通；

所述修复组件包括伸缩单元和修复单元，所述伸缩单元设置在修复单元和移动平台(5)之间，所述修复单元包括框架(16)、齿条(17)、平板(18)和两个驱动单元，所述框架(16)的形状为U形，所述U形截面的开口向上，两个驱动单元分别设置在框架(16)的两侧，所述驱动单元包括第二电机(19)和半齿轮(20)，所述第二电机(19)固定在框架(16)上，所述第二电机(19)与半齿轮(20)传动连接，所述平板(18)设置在框架(16)的上方，所述齿条(17)固定在平板(18)的靠近框架(16)的一侧，所述半齿轮(20)与框架(16)啮合。

2.如权利要求1所述的用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，其特征在于，所述平移机构包括第三电机(21)、缓冲块(22)和第三驱动轴(23)，所述第三电机(21)固定在其中一个支板(4)上，所述缓冲块(22)固定在另一个支板(4)上，所述第三驱动轴(23)设置在第三电机(21)和缓冲块(22)之间，所述第三电机(21)与第三驱动轴(23)传动连接，所述第三驱动轴(23)的外周设有第一外螺纹，所述移动平台(5)套设在第三驱动轴(23)上，所述移动平台(5)内设有第一内螺纹，所述移动平台(5)内的第一内螺纹与第三驱动轴(23)上的第一外螺纹相匹配。

3.如权利要求2所述的用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，其特征在于，所述平移机构还包括固定杆(24)、滑环(25)和连杆(26)，所述滑环(25)通过连杆(26)固定在移动平台(5)的靠近底板(2)的一侧，所述固定杆(24)的两端分别与两个支板(4)固定连接，所述滑环(25)套设在固定杆(24)上。

4.如权利要求1所述的用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，其特征在于，所述升降单元包括第四电机(27)、第四驱动轴(28)和套管(29)，所述第四电机(27)固定在转盘(8)上，所述第四电机(27)与第四驱动轴(28)传动连接，所述第四驱动轴(28)的外周设有第二外螺纹，所述套管(29)套设在第四驱动轴(28)上，所述套管(29)内设有第二内螺纹，所述套管(29)内的第二内螺纹与第四驱动轴(28)上的外螺纹相匹配。

5.如权利要求4所述的用于公路隧道的自动化混凝土碳化侵蚀监测装置，其特征在于，所述升降单元还包括限位环(30)和两个限位杆(31)，两个限位杆(31)分别设置在限位环(30)的两侧，所述限位环(30)通过限位杆(31)与转盘(8)固定连接，所述限位环(30)套设在套管(29)上。