[发明专利]一种用于分解航空发动机齿轮箱组合件的顶具

权利要求书

1.一种用于分解航空发动机齿轮箱组合件的顶具，其特征在于，包括设置在齿轮箱组合件恒传侧的第一顶具本体和设置在齿轮箱组合件吊挂凸耳侧的第二顶具本体，所述齿轮箱组合件包括位于下侧的高速齿轮箱(10)和位于上侧的辅助齿轮箱(9)；

所述第一顶具本体包括第一支承板(2)，第一支承板(2)下部通过第一支柱(1)连接在高速齿轮箱(10)和辅助齿轮箱(9)之间的转接座上，第一支承板(2)上连接有第一顶杆(3)，第一顶杆(3)的上部连接有顶在辅助齿轮箱(9)下侧的第一顶板(4)；

所述第二顶具本体包括第二支承板(6)，第二支承板(6)下部通过第二支柱(5)连接在高速齿轮箱(10)和辅助齿轮箱(9)之间的转接座上，第二支承板(6)上连接有第二顶杆(7)，第二顶杆(7)的上部连接有顶在辅助齿轮箱(9)下侧的第二顶板(8)；

顶杆的下端与支承板螺纹连接，下旋顶杆将顶板与辅助齿轮箱壳体端面贴合，继而上旋顶杆，将辅助齿轮箱与高速齿轮箱分离；

第一支柱至少为两个，多个第一支柱固定在航空发动机齿轮箱的转接座上，每个第一支柱与转接座上原有的孔固定连接；所述第二支柱与第一支柱的结构和固定方式均相同；

第一支柱(1)和第二支柱(5)的底部均设有销轴，第一支柱(1)和第二支柱(5)均通过插在转接座螺栓孔中的销轴与转接座连接；销轴与转接座的安装方式是：先将转接座上的安装螺栓拆卸，后将销轴插入转接座的螺栓孔内，从而使得支柱与转接座固定连接；

第一顶杆(3)和第二顶杆(7)的下部均为螺纹段，螺纹段与第一支承板(2)和第二支承板(6)上设置的螺纹孔配合连接，能够使第一顶杆(3)和第二顶杆(7)分别在第一支承板(2)和第二支承板(6)螺纹孔中上下移动；在使用时，用吊具将齿轮箱组合件垂直放置并安全固定，齿轮箱组合件的辅助齿轮端朝上，然后分下套管与转接座连接螺栓，分下转接座两侧端头的螺栓，将第一支柱(1)、第一支承板(2)、第一顶杆(3)的组合件以及第二支柱(5)、第二支承板(6)、第二顶杆(7)的组合件分别放置到齿轮箱组合件的套管两侧，将第一顶板(4)、第二顶板(8)分别连接在第一顶杆(3)、第二顶杆(7)上端头，通过第一顶杆(3)、第二顶杆(7)将第一顶板(4)、第二顶板(8)靠紧齿轮箱组合件上壳体端面；然后继续通过左右两侧的第一顶杆(3)和第二顶杆(7)上顶提供分离顶力，实现辅助齿轮箱(9)与高速齿轮箱(10)的分离。

2.根据权利要求1所述的一种用于分解航空发动机齿轮箱组合件的顶具，其特征在于，第一支柱(1)和第二支柱(5)分别通过螺栓与第一支承板(2)和第二支承板(6)固定。

3.根据权利要求1所述的一种用于分解航空发动机齿轮箱组合件的顶具，其特征在于，第一支承板(2)下部设有两个第一支柱(1)；第二支承板(6)下部设有两个第二支柱(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于分解航空发动机齿轮箱组合件的顶具，其特征在于，第一顶杆(3)和第二顶杆(7)的中部均设有用于方便使用扳手实现上下旋调的六角凸台。