[发明专利]一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置

说明书

本发明提供一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置。包括模拟轴箱、模拟车轴、轴支撑杆、垂向支撑杆；两个模拟轴箱分别与构架的两个侧梁可转动地连接，模拟轴箱转动时的转动定位轴平行于构架横梁的方向；模拟车轴的两端分别与两个模拟轴箱连接，模拟车轴与构架的横梁平行设置；模拟车轴与轴支撑杆固定连接，轴支撑杆用于在垂直于构架表面的方向支撑模拟车轴；两个垂向支撑杆分别与构架的两个侧梁连接，垂向支撑杆用于在垂直于构架表面的方向支撑构架。本发明提供一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置，能够使构架在进行耐疲劳测试过程中，受到的外力传播方向能够更接近实际轨道车辆中力的传播方向，从而使构架耐疲劳测试的结果更为准确。

技术领域

本发明涉及转向架的测试技术，尤其涉及一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置，属于轨道车辆领域。

背景技术

转向架是轨道车辆最重要的组成部分之一，主要用于支撑车体。车体从各个方向将外力传递给转向架，再通过转向架传递至车轮、车轴等零部件。而构架是转向架的骨架，需要承受各个方向的外力。如图1所示，构架1包括侧梁11，横梁12，两根侧梁11和横梁12焊接成的“H”形结构，其中，侧梁11在中部高度降低，用于安装二系弹簧。在车辆长期运行过程中，构架1的耐疲劳能力对于保证轨道车辆安全运行是至关重要的。

目前，对于构架进行耐疲劳试验的方式是先固定构架，使构架固定不动，再使用作动器对构架施加周期循环的外力，通过表面探伤方法确认构架是否产生裂纹。

然而，如果对转向架的构架的固定方式不合理，就会导致作动器施加在构架的外力传播方向与构架在实际应用过程中受到的外力后的传播方向不同，造成耐疲劳试验结果不准确的问题。

发明内容

本发明提供一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置，通过设置模拟轴箱、模拟车轴，轴支撑杆以及垂向支撑杆，使构架在进行耐疲劳测试过程中，受到的外力传播方向能够更接近实际轨道车辆中力的传播方向，从而使构架耐疲劳测试的结果更为准确。

本发明提供一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置，包括：

模拟轴箱、模拟车轴、轴支撑杆、垂向支撑杆；

两个所述模拟轴箱分别与构架的两个侧梁可转动地连接，所述模拟轴箱转动时的转动轴平行于所述构架横梁的方向；

所述模拟车轴的两端分别与两个所述模拟轴箱连接，所述模拟车轴与所述构架的横梁平行设置；

所述模拟车轴与所述轴支撑杆固定连接，所述轴支撑杆用于在垂直于所述构架表面的方向支撑所述模拟车轴；

两个所述垂向支撑杆分别与所述构架的两个侧梁连接，所述垂向支撑杆用于在垂直于所述构架表面的方向支撑所述构架。

本发明提供的方法及装置的技术效果是：

本实施例提供的用于转向架构架疲劳试验的固定装置，包括：模拟轴箱、模拟车轴、轴支撑杆、垂向支撑杆；两个模拟轴箱的分别与构架的两个侧梁可转动地连接，模拟轴箱转动时的转动轴平行于构架横梁的方向；模拟车轴的两端分别与两个模拟轴箱连接，模拟车轴与构架的横梁平行设置；模拟车轴与轴支撑杆固定连接，轴支撑杆用于在垂直于构架表面的方向支撑模拟车轴；两个垂向支撑杆分别与构架的两个侧梁连接，垂向支撑杆用于在垂直于构架表面的方向支撑构架。使用本实施例提供的装置固定构架，当构架在受到各个方向的外力时，力的传播方向与轨道车辆在实际运行时收到外力后的传播方向相同，从而使在对构架在进行耐疲劳试验获得的结果更准确。

附图说明

图1为转向架构架的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种用于转向架构架疲劳试验的固定装置的结构图；

图3为本实施例提供的模拟轴箱的结构示意图；