[发明专利]一种液压蓄能启动装置

权利要求书

1.一种液压蓄能启动装置，包括蓄能启动发动机装置和液压马达离合器（15），其特征在于，所述蓄能启动发动机装置包括动力泵（2）、手压泵（1）、压力表截止阀（11）、单向阀（8）、手动闸阀（9）、蓄能器（10）及手动可调油量二位三通阀（7），所述动力泵（2）、手压泵（1）固连于油箱（4）上盖，两泵粗滤器（13）经管线直插入油箱（4），所述动力泵（2）、手压泵（1）通过管线与单向阀（8）连接，所述单向阀（8）通过管线经四通阀接通压力表截止阀（11）和压力继电器（5）及蓄能器（10），所述蓄能器（10）通过管线与手动闸阀（9）连接，所述手动闸阀（9）通过管线与手动可调油量二位三通阀（7）连接，所述可调油量二位三通阀（7）通过管线与液压马达（6）连接；所述液压马达离合器（15）包括与液压马达（6）外壳相连接的壳体、设置于壳体内的中心轴及支撑中心轴左端的轴承（25），所述中心轴左端面连接液压马达（6），所述中心轴右端设有限位索姆（37），所述中心轴外径上较松的配合一可旋转的齿轮轴套（32），所述齿轮轴套（32）外径左端设有螺纹二（30），所述齿轮轴套（32）右端连接一可与发动机大齿圈（36）相啮合的小齿轮（35），所述齿轮轴套（32）外设有与其相螺接的套筒（28），所述套筒（28）外设有一过赢扭力弹簧（20），所述扭力弹簧（20）左端与中心轴固连，右端与所述套筒（28）过盈相连，所述壳体由凹凸对接的壳体一（18）及壳体二（19）组成，对接处由O型圈二（27）密封，所述中心轴由轴体一（24）及轴体二（22）对接而成，所述轴体二（22）右端且位于限位索姆（37）右侧设有一支撑轴体二（22）的四氟套（38），所述套筒（28）内表面沿其径向设有一限制齿轮轴套（32）移动极限的回位定位块（45），所述套筒（28）与轴体二（22）之间设有铜瓦（21），所述铜瓦（21）与套筒（28）之间通过销连接在一起，所述齿轮轴套（32）上的小齿轮（35）左侧设有一滚针轴承（43），所述滚针轴承（43）内套设有一滑块配合的金属滑套（42），左右两侧分别设有刹阻防尘组件一（31）和刹阻防尘组件二（34），所述轴体二（22）右端的限位索姆（37）采用直销一（40）定位并通过卡簧（39）保全，所述轴体一（24）、轴体二（22）均采用直销二（46）固定，所述中心轴为左、中、右三架构支撑，所述液压马达离合器（15）左、中、右三连接端面均通过O型圈一（26）和O型圈三（33）密封。

2.根据权利要求1所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述动力泵（2）经管线连接吸油滤清器（16），所述液压马达通过回油管道与油箱（4）连接，所述回油管道上安装有回油滤清器（3），所述油箱（4）上安装有泄油阀（14）或放油阀，所述吸油滤清器（16）与蓄能器（10）的管线之间还并联有动力泵（2）与手压泵（1）合一蓄能装置或手动单一蓄能装置，且设有单向阀（8）及手动闸阀（9）。

3.根据权利要求2所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述手动闸阀（4）为手动球形或锥形截止阀，且所述手动闸阀（9）上设有压力显示器（12）及蓄压油口。

4.根据权利要求3所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述蓄能启动发动机装置中所用管线直径及单向阀（8）、手动闸阀（9）、手动可调油量二位三通阀（6）的阀直径均为5-30MM。

5.根据权利要求4所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述蓄能器（10）为皮囊式或活塞式或混合式蓄能器，所述蓄能启动发动机装置还包括一个带有四轮万向或两轮的车架（17），所述回位定位块（45）为焊接于套筒（28）内的螺钉，所述齿轮轴套（32）的前后端与轴体二（22）之间分别设有铜套一（41）和铜套二（44），所述轴体一（24）与轴体二（22）之间为单双平键连接或矩形花键连接或渐开线形式连接。

6.根据权利要求5所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述齿轮轴套（32）上的螺纹二（30）与套筒（28）上的螺纹一（29）均为梯形三头螺纹，所述扭力弹簧（20）左端与轴体一（24）上的法兰（23）钩接，所述小齿轮（35）装接于齿轮轴套（32）右端或与齿轮轴套（32）一体加工而成，所述齿轮轴套（32）的表面设置有金属滑套（42）。

7.根据权利要求6所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述可调油量手动二位三通阀（7）内设有高压管线油流自动回流回路。

8.根据权利要求7所述的一种液压蓄能启动装置，其特征在于：所述扭力簧（20）内径和所述套筒（8）内径均为非直线型。