[发明专利]车辆及其控制方法

说明书

本发明涉及一种车辆及其控制方法，其中，所述车辆包括：安全气囊；第一电源，其配置为供应电力；第一传感器，其配置为感测施加至车辆的冲击；第一线路，其连接至第一电源，并且配置为在车辆行驶时传输电力；第二线路，其连接至第一电源，并且配置为无论车辆是否行驶均传输电力；以及控制器，其配置为，当第一传感器感测到冲击时，在经由第一线路或第二线路接收到电力的情况下展开安全气囊。该车辆能够稳定地将电力供应至安全气囊控制装置，从而即使当线路有缺陷时也能够展开安全气囊。

技术领域

本发明涉及一种车辆及其控制方法，更具体地，涉及这样一种车辆及其控制方法：即使在车辆受损的情况下，该车辆也能够稳定地展开安全气囊。

背景技术

安装于车辆中的安全气囊与安全带一起是具有代表性的乘员保护装置。该种安全气囊系统可以包括感测系统和安全气囊模块。感测系统包括传感器、电池、诊断装置等，安全气囊模块包括安全气囊和工作气体充气装置。当传感器检测到碰撞时，工作气体充气装置爆发并且由爆发出的气体对安全气囊迅速充气。在安全气囊中使用通过对存储在高压气体存储装置中的固体或气体进行迅速压缩而产生的高压气体。由于出色的乘员保护性能，安全气囊的使用在全球范围内增加。

即使当涉及点火(IGN)电源的元件受损时，尽管已经尝试采用单独的能量存储装置来展开安全气囊，由于空间限制和容量限制，安全气囊的性能仍不令人满意。因此，已经进行了广泛的研究来解决这样的问题。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种车辆及其控制方法，该车辆稳定地将电力供应至安全气囊控制装置，从而即使当线路有缺陷时也能够展开安全气囊。

本发明的其他方面将在下文的描述中部分进行阐述，其将从描述中变得易于理解，或者可以通过实施本发明而进行学习。

根据本发明的一个方面，车辆包括：安全气囊；第一电源，其配置为供应电力；第一传感器，其配置为感测施加至车辆的冲击；第一线路，其连接至第一电源，并且在车辆行驶时传输电力；第二线路，其连接至第一电源，并且配置为无论车辆是否行驶均传输电力；以及控制器，其配置为，当第一传感器感测到冲击时，在经由第一线路或第二线路接收到电力的情况下展开安全气囊。

当第一线路连通时，该控制器可以经由第一线路而接收电力，从而展开安全气囊。

当第一线路断开时，该控制器可以经由第二线路而接收电力，从而展开安全气囊。

所述车辆可以进一步包括输入单元，其配置为接收驻车信号。

在输入单元接收到驻车信号时，可以关闭控制器。

所述车辆可以进一步包括第二传感器，其配置为感测车辆速度。

当第二传感器所感测到的车辆的速度小于预定速度时，可以关闭控制器。

通过使用经由第一线路或第二线路而接收到的电力，控制器可以产生预定电压。

控制器可以进一步包括存储装置，其配置为从第一电源接收电力并且存储电力。

当第一线路和第二线路断开时，控制器可以从存储装置接收电力，从而展开安全气囊。

所述车辆可以进一步包括第二电源，其包括辅助电池。

当第一线路和第二线路断开时，控制器可以从第二电源接收电力，从而展开安全气囊。

所述控制器可以将从第二电源输出的电压增加至预定值。

所述第二电源可以设置在控制器的内部。