[发明专利]车辆及其控制方法有效
申请号: | 201711101955.6 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN109204213B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 秋相旭;申光澈 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/017 | 分类号: | B60R21/017;B60R21/0136 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;马云超 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆,其包括:
安全气囊;
第一电源,其配置为,供应电力;
第一传感器,其配置为,感测施加至车辆的冲击;
第一线路,其连接至第一电源,并且在车辆行驶时传输电力;
第二线路,其连接至第一电源,并且无论车辆是否行驶均传输电力;以及
控制器,其配置为,当第一传感器感测到冲击时,在经由第一线路或第二线路接收到电力的情况下展开安全气囊;
其中,当第一线路连通时,所述控制器通过经由第一线路接收电力而展开安全气囊;
其中,当第一线路断开时,所述控制器通过经由第二线路接收电力而展开安全气囊。
2.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括输入单元,其配置为,接收驻车信号,
其中,当所述输入单元接收到驻车信号时,所述控制器关闭。
3.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括第二传感器,其配置为,感测车辆速度;
其中,当第二传感器所感测到的车辆的速度小于预定速度时,所述控制器关闭。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器利用经由第一线路或第二线路所接收的电力来产生预定电压。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器进一步包括存储装置,其配置为,从第一电源接收电力并且存储电力;
当第一线路和第二线路断开时,所述控制器通过从存储装置接收电力而展开安全气囊。
6.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括第二电源,其具有辅助电池;
其中,当第一线路和第二线路断开时,所述控制器通过从第二电源接收电力而展开安全气囊。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中,所述控制器将从第二电源输出的电压增加至预定值。
8.根据权利要求6所述的车辆,其中,所述第二电源设置在控制器的内部。
9.一种控制车辆的方法,该方法包括:
感测施加至车辆的冲击;
当车辆行驶时,经由连接至第一电源的第一线路而将电力传输至控制器;
无论车辆是否正在行驶,经由连接至第一电源的第二线路而将电力传输至控制器;
当感测到施加至车辆的冲击时,通过经由第一线路或者第二线路来接收电力而展开安全气囊;
其中,当所述第一线路连通时,通过经由第一线路接收电力而展开安全气囊,从而执行安全气囊的展开;
其中,当所述第一线路断开时,通过经由第二线路接收电力而展开安全气囊,从而执行安全气囊的展开。
10.根据权利要求9所述的方法,进一步包括接收驻车信号;
在接收到驻车信号时关闭所述控制器。
11.根据权利要求9所述的方法,进一步包括感测车辆速度;
当车辆速度小于预定速度时关闭所述控制器。
12.根据权利要求9所述的方法,进一步包括,利用经由第一线路或者第二线路所接收的电力来产生预定电压。
13.根据权利要求9所述的方法,进一步包括,从所述第一电源接收电力并且将电力存储于存储装置;
其中,当第一线路和第二线路断开时,通过从存储装置接收电力而展开安全气囊,从而执行安全气囊的展开。
14.根据权利要求9所述的方法,其中,当第一线路和第二线路断开时,通过从包括有辅助电池的第二电源接收电力而展开安全气囊,从而执行安全气囊的展开。
15.根据权利要求14所述的方法,进一步包括,将从所述第二电源输出的电压增加至预定值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711101955.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车载温度预警器
- 下一篇:基于电磁原理的可重复使用破窗器