[发明专利]车辆下线检测方法及系统在审
申请号: | 201711101335.2 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN107817786A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 班定东;陈宇;陈炼松 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下线 检测 方法 系统 | ||
1.一种车辆下线检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
当车载终端安装于车辆时,获取所述车载终端的终端号及对应车辆的车辆识别码,并建立所述终端号与所述车辆识别码之间的对应关系;
当车辆进行下线检测时,获取被检测车辆的所述车辆识别码,并根据所述对应关系获取与所述车辆识别码对应的被检测车辆的车载终端的终端号;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常;
当判定所述检测数据正常,标记所述被检测车辆为检测正常车辆。
2.如权利要求1所述的车辆下线检测方法,其特征在于,所述根据所述终端号获取对应所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤,包括:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的无线通信数据,并判断所述无线通信数据是否连接正常;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否准确;以及
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的CAN数据,并判断所述CAN数据是否准确。
3.如权利要求1所述的车辆下线检测方法,其特征在于,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤包括:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的CAN数据,并按照预设的CAN总线协议获取预设的MD5值;
根据所述预设的MD5值判断所述预设的CAN总线协议是否配置正确;
当判定所述预设的CAN总线协议配置正确,判断所述CAN数据是否准确;
当判定所述CAN数据准确,则判定所述检测数据正常。
4.如权利要求1所述的车辆下线检测方法,其特征在于,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤包括:
获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否与预设的定位数据匹配;
当判定所述定位数据与预设的定位数据匹配,则判定所述检测数据正常。
5.如权利要求1-4中任一项所述的车辆下线检测方法,其特征在于,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤之后还包括:
当判定所述检测数据异常,标记所述被检测车辆为检测异常车辆,并将所述检测异常车辆返回生产车间。
6.一种车辆下线检测系统,其特征在于,包括:
配对模块,用于当车载终端安装于车辆时,获取所述车载终端的的终端号及对应车辆的车辆识别码,并建立所述终端号与所述车辆识别码之间的对应关系;
获取模块,用于当车辆进行下线检测时,获取被检测车辆的所述车辆识别码,并根据所述对应关系获取与所述车辆识别码对应的被检测车辆的车载终端的终端号;
判断模块,用于根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常;
标记模块,用于当判定所述检测数据正常,标记所述被检测车辆为检测正常车辆。
7.如权利要求6所述的车辆下线检测系统,其特征在于,所述判断模块用于:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的无线通信数据,并判断所述无线通信数据是否连接正常;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否准确;以及
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的CAN数据,并判断所述CAN数据是否正常。
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