[发明专利]车辆下线检测方法及系统在审
申请号: | 201711101335.2 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN107817786A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 班定东;陈宇;陈炼松 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下线 检测 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种车辆下线检测方法及系统。
背景技术
在车辆的生产过程中,除了需要确保车辆的机械零件装配、连接正常,还需要确认车辆的传感器连接正常、电气连接正常、网络连接正常、数据传输正常等,才能确保车辆正常下线。传统的车辆下线检测系统,需要人为的对车辆的车辆识别码、车载终端的各路参数进行人工记录和比对,再将参数录入后台系统,耗费人力较多,检测耗时也较长,车辆下线检测的效率也较低。同时,通常的下线检测过程中,未对车载设备的正常运行进行判断,如果将问题车载终端装车下发,会导致远程服务平台无法对该车辆进行正常监控,存在安全隐患,也不满足相关要求,同时增加售后维护成本。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆下线检测方法及系统,旨在解决现有的车辆下线检测耗费人力较多、检测效率低下并且无法对车载终端进行检测的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供的一种车辆下线检测方法,包括以下步骤:
当车载终端安装于车辆时,获取所述车载终端的终端号及对应车辆的车辆识别码,并建立所述终端号与所述车辆识别码之间的对应关系;
当车辆进行下线检测时,获取被检测车辆的所述车辆识别码,并根据所述对应关系获取与所述车辆识别码对应的被检测车辆的车载终端的终端号;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常;
当判定所述检测数据正常,标记所述被检测车辆为检测正常车辆。
优选地,所述根据所述终端号获取对应所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤,包括:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的无线通信数据,并判断所述无线通信数据是否连接正常;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否准确;以及
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的CAN数据,并判断所述CAN数据是否准确。
优选地,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤包括:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的CAN数据,并按照预设的CAN总线协议获取预设的MD5值;
根据所述预设的MD5值判断所述预设的CAN总线协议是否配置正确;
当判定所述预设的CAN总线协议配置正确,判断所述CAN数据是否准确;
当判定所述CAN数据准确,则判定所述检测数据正常。
优选地,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤包括:
获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否与预设的定位数据匹配;
当判定所述定位数据与预设的定位数据匹配,则判定所述检测数据正常。
优选地,所述根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常的步骤之后还包括:
当判定所述检测数据异常,标记所述被检测车辆为检测异常车辆,并将所述检测异常车辆返回生产车间。
本发明还提供一种车辆下线检测系统,包括:
配对模块,用于当车载终端安装于车辆时,获取所述车载终端的的终端号及对应车辆的车辆识别码,并建立所述终端号与所述车辆识别码之间的对应关系;
获取模块,用于当车辆进行下线检测时,获取被检测车辆的所述车辆识别码,并根据所述对应关系获取与所述车辆识别码对应的被检测车辆的车载终端的终端号;
判断模块,用于根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据,并判断所述检测数据是否正常;
标记模块,用于当判定所述检测数据正常,标记所述被检测车辆为检测正常车辆。
优选地,所述判断模块用于:
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的无线通信数据,并判断所述无线通信数据是否连接正常;
根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的定位数据,并判断所述定位数据是否准确;以及
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