[发明专利]在发电车辆中吸收外部马达装置的断电能量

说明书

本公开涉及在发电车辆中吸收外部马达装置的断电能量。一种车辆包括牵引电池和控制器。所述控制器响应于终止电流从牵引电池流向插接到车辆的工具而致动开关，使得因所述工具关闭而产生的电流从所述工具流向牵引电池，以用于再生能量捕获，其中，所述终止导致所述工具关闭。

技术领域

本公开涉及在车辆和辅助部件之间分配电力的系统和方法。

背景技术

可对工作现场的车辆进行配备，以为各种类型的装置供电。当装置停止运行或关闭时，可产生电能。

发明内容

一种用于车辆的电气系统包括：牵引电池和开关，开关被配置为：当开关处于第一位置时，允许电流从牵引电池单向地流向远离车辆的辅助装置，并且当开关处于第二位置时，允许电流从所述辅助装置单向地流向牵引电池。所述系统还包括：控制器，被配置为使开关在第一位置与第二位置之间进行切换。

一种车辆包括牵引电池和控制器，控制器被配置为：响应于终止电流从牵引电池流向插接到车辆的工具而致动开关，使得因所述工具关闭而产生的电流从所述工具流向牵引电池，以用于再生能量捕获，其中，所述终止导致所述工具关闭。

一种对连接到车辆的远程辅助部件的发电进行控制的方法包括：响应于终止电力流向所述辅助部件而致动开关，以允许与再生能量相关联的电流从所述辅助部件流向所述车辆的牵引电池，其中，所述终止导致所述辅助部件产生再生能量。

附图说明

图1是包括电连接到车辆的辅助部件的车辆的示意图。

图2是通过辅助部件停止运行而产生的并且从辅助部件传送到车辆的再生电流的曲线图。

图3是具有处于接通位置并且被设置在辅助部件内的开关的电气系统的接线图。

图4是具有处于断开位置并且被设置在辅助部件内的开关的电气系统的接线图。

图5是具有处于接通位置并且被设置在车辆内的开关的电气系统的接线图。

图6是具有处于断开位置并且被设置在车辆内的开关的电气系统的接线图。

图7A是描述可用于操作车辆和外部装置的方法的流程图。

图7B是图7A延续的流程图。

图8是显示单元的示图。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的具体实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其中，本发明可以以多种可替代形式来实现。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。

出现在工作现场的卡车和车辆通常包括各种设备，诸如，电动工具或其它装置。这些装置可由设置在车辆内的高压电池或车辆内的发电机来供电。车辆内的发电机被连接到内燃发动机，或者车辆内的发电机可给各种辅助装置提供电力。当用户松开触发器并且电动工具正在关闭时，电动工具和其它设备可产生电力。这种电力通常被浪费掉，并且不以任何形式被捕获。捕获由辅助部件的再生制动产生的电力的能力提供了对能量进行有效使用的能力，原因在于这种能力增加了车辆电池的荷电状态，而不必通过其它方式对电池充电。一种机构及其相关联的逻辑允许电力从车辆电池流向电动工具并且允许电力从电动工具流向车辆电池。所述逻辑可感测电动工具何时开始关闭以及开关何时可致动，使得在电动工具停止运行期间所产生的再生能量被传送到车辆。