[发明专利]一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统在审
| 申请号: | 201711099260.9 | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN107839838A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
| 发明(设计)人: | 全惠文 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 舱室 小艇 移动 放置 系统 | ||
1.一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,包括:
导轨(1),固定在船舶舱室内的甲板面(20)上;
小艇放置装置(2),其包括间隔设置的多组放置架(21),所述放置架(21)设置于所述导轨(1)的两侧;
导轨车(3),其设置于所述导轨(1)上,能够沿所述导轨(1)在每组所述放置架(21)之间移动,所述导轨车(3)上设置有顶升机构(31),用于将小艇顶离所述放置架(21)或放置于所述放置架(21)上。
2.根据权利要求1所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述放置架(21)包括第一放置架(211)和第二放置架(212),所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)对应设置于所述导轨(1)的两侧,所述导轨车(3)位于所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)之间,并能够在所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)之间移动。
3.根据权利要求2所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)均包括多个立柱(4)及连接于多个所述立柱(41)顶部的横梁(42),所述立柱(41)的高度自所述横梁(42)的一端向另一端逐渐增加。
4.根据权利要求3所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述横梁(42)上设有减震橡胶。
5.根据权利要求2所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述第一放置架(211)远离所述导轨车(3)的一侧及所述第二放置架(212)远离所述导轨车(3)的一侧均设置有固定结构(5)。
6.根据权利要求5所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述固定结构(5)包括第一固定索(51)和第二固定索(52),所述第一固定索(51)连接于舱壁(10),所述第二固定索(52)连接于甲板面(20)。
7.根据权利要求1所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述导轨车(3)包括车本体,所述顶升机构(31)包括升降台(311)及连接于所述车本体与所述升降台(311)的剪叉组件(312),所述升降台(311)的两侧均设置有第一驱动部(6),所述第一驱动部(6)能够驱动所述升降台(311)相对于所述车本体竖直上升和下降。
8.根据权利要求7所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述剪叉组件(312)包括铰接轴(3121)及分别铰接于所述铰接轴(3121)的两端的两组剪叉结构(3122),所述剪叉结构(3122)包括第一剪叉部(71)及通过所述铰接轴(3121)与所述第一剪叉部(71)铰接的第二剪叉部(72),所述第一剪叉部(71)的一端和所述第二剪叉部(72)的一端分别铰接于所述导轨车(3)的两侧,所述第一剪叉部(71)的另一端和所述第二剪叉部(72)的另一端分别铰接于所述升降台(311)的两侧。
9.根据权利要求7所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述导轨车(3)的两侧均设置有两个滚轮(32),所述滚轮(32)连接有第二驱动部(8),所述第二驱动部(8)设置于所述导轨车(3)上,用于驱动所述滚轮(32)转动。
10.根据权利要求1所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统,其特征在于,所述导轨(1)包括第一钢轨(11)、第二钢轨(12)及设置于所述第一钢轨(11)和所述第二钢轨(12)之间的多根连接杆(13),所述连接杆(13)垂直连接于所述第一钢轨(11)和所述第二钢轨(12)。
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