[发明专利]一种车载无线充电模组和路面无线充电轨及行驶机车无线充电的控制方法

说明书

一种车载无线充电模组和路面无线充电轨及行驶机车无线充电的控制方法，其沿道路电力母线和调度母线并联部署铺设于路基的N个路面充电模组组成路面无线充电轨；路面充电模组的充电主板通过导线与发射端子相连、充电主板通过导线与识别主控板相连、识别主控板通过导线与识别接收器相连；车载无线充电模组的接收充电主板通过导线与接收端子相连、通过导线与电池相连、通过导线与机车标识模块相连，机车标识模块通过导线与标识发射器相连、通过导线与计费模块相连。本发明无线充电轨路面空闲和行人路过时段，无线充电模组及发射端子均未启动，无功能耗低，亦无安全隐患；无线充电模组的启动时间有提前量，机车无线充电模组经过每一个无线充电模组的发射端子时能接收到电力输出，确保充电充分；行驶途中连续充电，克服了集中或间断充电的限制，有利于扩大纯电动机车的应用。

技术领域

本发明涉及机动车无线充电领域，特别是涉及一种车载无线充电模组和路面无线充电轨及行驶机车无线充电的控制方法。

背景技术

随着地热资源的开采和利用技术的不断成熟，地热发电将彻底改变我国的能源结构。目前为止，我国已经探明的地热储量足可以满足国内至少10000年的能源需求。由于电力输送成本极低、使用无污染，所以地热发电将是地热资源利用最经济、环保和便捷的方式。因此，可以预期纯内燃发动机机车将会首先被淘汰，油电混合动力机车也将在不远的将来逐年退出市场，继而代之的将是纯电动等新能源机车。

现有技术的电动汽车，充电桩多以停车场馆、间断路段的有线或无线充电为主，其共同的特点是集中停车充电。因此现有充电技术的纯电动机车，受到充电桩分布间距的限制，而制约了纯电动汽车的普及应用。

发明内容

本发明的目的在于提供机车可以在行驶途中连续充电的一种车载无线充电模组和路面无线充电轨及行驶机车无线充电的控制方法，以促进经济、环保的纯电动机车的广泛应用。

技术方案

一种车载无线充电模组和路面无线充电轨，所述车载无线充电模组包括接收端子、接收充电主板、电池、计费模块、机车标识模块和标识发射器；所述路面无线充电轨包括路面充电模组、电力支线、电力母线、调度支线和调度母线；所述路面充电模组包括充电主板、发射端子、识别接受器和识别主控板；其电力母线和调度母线沿道路铺设于路基，路面充电模组的识别主控板通过调度支线与调度母线相连，电力支线与路面充电模组的充电主板相连；沿道路电力母线和调度母线并联部署铺设于路基的N个路面充电模组组成路面无线充电轨；所述的路面充电模组的充电主板通过导线与发射端子相连、充电主板通过导线与识别主控板相连、识别主控板通过导线与识别接收器相连；所述的车载无线充电模组的接收充电主板通过导线与接收端子相连、通过导线与电池相连、通过导线与机车标识模块相连，机车标识模块通过导线与标识发射器相连、通过导线与计费模块相连。

本发明涉及的路面充电模组及发射端子、机车无线充电模组及接收端子可以是任何形式的换能技术方案。因此发射端子可以是电磁共振线圈、超声波换能器、微波发射器等换能器，对应的接收端可以是耦合线圈、超声波换能器和微波接收线圈等换能接收器。

本发明的一种高能量密度端子，所述的接收充电主板包括超声波整流模块和耦合整流模块，所述的充电主板包括超声波发生器和电磁共振模块，其所述的接收端子为电磁共振耦合线圈内套有超声波换能器的复合换能器；所述的接收端子亦为对应的电磁共振耦合线圈内套有超声波换能器的复合换能器。

本发明的另一种高能量密度端子，所述的接收主板包括微波整流模块和超声波整流模块，所述的充电主板包括超声波发生器和微波发生器，其特征在于所述的接收端子为上部是微波接收线圈，下部是超声波换能器A；所述的发射端子为上部是超声波换能器B，下部是微波发射器组成的复合换能器。

本发明涉及的机车标识发射器和识别接收器，可以是射频Rfid、蓝牙BT、近场无线NFC等天线模块等。