[发明专利]前纵梁有效
| 申请号: | 201711097167.4 | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN109131560B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 车炆洙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前纵梁 | ||
1.一种车辆的前纵梁,其具有沿着车辆的宽度方向设置在左、右两侧处的前纵梁本体,所述前纵梁本体形成为沿着车辆的纵向方向延伸并且具有在内部形成的闭合截面,
其中,形成在内部的所述闭合截面由至少一个肋材分隔,并且形成至少两个彼此不连通的流动路径,
其中,与至少两个流动路径中的一个流通路径连通的制冷剂管道连接到前纵梁本体,以及
其中,在制冷剂管道的前部整体形成地或单件地设置有凸缘,装配螺栓插置到前纵梁本体,制冷剂管道的凸缘由装配螺栓插入,以与螺母进行装配。
2.根据权利要求1所述的车辆的前纵梁,其中,
所述前纵梁本体通过挤压成型方法由铝质材料形成。
3.根据权利要求1所述的车辆的前纵梁,其中,
所述前纵梁本体包括:
内表面,其朝向发动机室的内部;
外表面,其朝向发动机室的外部;
上表面,其连接所述内表面和所述外表面并且在所述前纵梁本体的高度方向上设置在上方;以及
下表面,其连接所述内表面和所述外表面并且在所述前纵梁本体的高度方向上设置在下方。
4.根据权利要求3所述的车辆的前纵梁,其中,
至少一个肋材包括:
纵向肋材,其连接所述上表面和所述下表面;以及
横向肋材,其连接所述内表面和所述外表面。
5.根据权利要求1所述的车辆的前纵梁,其中,
形成在内部的所述闭合截面形成为正方形形状。
6.根据权利要求4所述的车辆的前纵梁,其中,
所述纵向肋材与所述横向肋材互相交叉。
7.根据权利要求4所述的车辆的前纵梁,其中,
在通过纵向肋材和横向肋材在内部所形成的闭合截面中形成四个流动路径,所述四个流动路径中的至少两个流动路径彼此不连通。
8.根据权利要求7所述的车辆的前纵梁,其中,
在所述内表面上形成有至少一个端口,其与四个流动路径中的一个流动路径连通。
9.根据权利要求8所述的车辆的前纵梁,其中,
用于制冷剂的流入和流出的制冷剂管道连接至所述至少一个端口。
10.根据权利要求9所述的车辆的前纵梁,其中,
限制流过制冷剂管道的制冷剂的流动的分隔件在流动路径的第一侧和第二侧处附接至所述内表面、所述纵向肋材、所述上表面和所述横向肋材。
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