[发明专利]一种飞机热交换器涂胶工艺

说明书

本发明公开了一种飞机热交换器涂胶工艺，在完成热交换器涂胶部位前处理，后采用由环氧树脂、铝树脂、固化剂和玻璃纤维制备而成的高温密封剂涂抹到换热器芯部泄漏区域，然后经过管板边角处泄漏涂胶处理，室温静置固化后，在烤箱内固化即可，本发明具有部品获取方便、流程明确、涂胶性能稳定可靠的优点。

技术领域

本发明涉及一种涂胶工艺，尤其涉及一种飞机热交换器涂胶工艺。

背景技术

飞机热交换器是控制压缩空气的压力、流量、温度、湿度、流动方向的重要元件，它在现代飞机上主要应用于环境控制系统和气源系统中。目前飞机上的热交换器主要为板翅式热交换器，多数的热交换器隔板和翅片都由很薄的铝板制成，含有腐蚀颗粒的流体容易对铝产生腐蚀，容易造成热交换器芯体内漏超标，其次局部受热、振动造成的裂纹、老化等也容易造成热交换器芯体内漏超标。热交换器芯体损伤不超过总表面积10%的情况，可应用涂胶的方式予以修补，但是使用常规的涂胶方法对热交换器的维修质量难以保障，难以获得可靠的密封性能。一旦出现热交换器补胶脱开事故，将对于飞机航班运行带来严重安全隐患，并对飞机附件维修公司的经济、人力及信誉造成严重的损失。

发明内容

本发明就是针对上述存在的缺陷而提供一种飞机热交换器涂胶工艺。本发明工艺部品获取方便、流程明确、涂胶性能稳定可靠。

本发明的一种飞机热交换器涂胶工艺技术方案为，包括以下步骤：

（1）热交换器涂胶部位前处理，清洁热交换器；

（2）制备高温密封剂，所述的高温密封剂由环氧树脂、铝树脂、固化剂和玻璃纤维制备而成；

（3）将高温密封胶涂抹到换热器芯部泄漏区域；

（4）管板边角处泄漏涂胶处理；

（5）将已涂胶热交换器室温静置固化；

（6）将已涂胶热交换器放在烤箱内，固化；

（7）测试热交换器耐压性能，确认密封效果。

所述步骤（2）中，高温密封剂由组分A和组分B混合制备而成，其中，组分A为环氧树脂和铝树脂的混合物，组分B为固化剂和玻璃纤维的混合物。

所述步骤（2）中，制备高温密封剂包括以下步骤：

（a）混合环氧树脂和铝树脂构成组分A，环氧树脂与铝树脂重量配比为100:136～142；

（b）混合固化剂和玻璃纤维构成组分B，固化剂与玻璃纤维重量配比为85:130～140；

（c）混合组份A和组份B，组份A中环氧树脂与组份B中固化剂重量配比为100:80～90。

优选的，所述环氧树脂为壳牌环氧树脂828；所述铝树脂为铝合金树脂400目，30毫米。

优选的，所述固化剂为550号固化剂；所述玻璃纤维为短切玻璃纤维 (731 ES 1/32 in. (0.79 mm))。

步骤（a）中环氧树脂与铝树脂混合并搅拌时间不小于3分钟，搅拌转速100～150转/分钟；

步骤（b）中固化剂与玻璃纤维混合并搅拌时间不小于3分钟，搅拌转速100～150转/分钟；

步骤（c）中组份A与组份B混合并搅拌时间不小于5分钟，搅拌转速100～150转/分钟。通过上述搅拌时间及转速保证高温密封剂搅拌均匀，性能稳定。

步骤（3）中，涂胶时热交换器温度保持在115～122°C；高温密封胶涂层厚度不大于4mm。

步骤（4）中，涂胶时热交换器温度保持在115～122°C。