[发明专利]一种改进型货车拦门结构

说明书

本发明的一种改进型货车拦门结构，包括固定安装在货车车厢尾部两侧的立杆以及可转动的安装于两个立杆之间的拦门，货车车厢底壁中设有驱行件，拦门中左右相应设置有通口朝下的左滑腔和右滑腔，左滑腔和右滑腔中分别可上活动地安装有左滑柱和右滑柱，左滑柱和右滑柱下端分别向下穿过左滑腔和右滑腔，左滑柱和右滑柱中分别设置有通口朝上的左螺丝孔和右螺丝孔，左孔和右螺丝孔中分别配合连接有左螺柱和右螺柱，左滑腔和右滑腔顶壁中分别固定安装有第一电机和第二电机，左螺柱和右螺柱分别与第一电机和第二电机连接。

技术领域

本发明涉及货车部件领域，具体地说是一种改进型货车拦门结构。

背景技术

货车是运输产业中重要的交通运输工具，然而现有中有较多货车在车厢拦门上设置过于简单，往往是利用插锁方式来实现车厢拦门的锁定，但是这种锁定方式极为不稳定，在车辆震动力较大时均有可能造成插锁装置在非安全状态下的解锁，从而导致货物的跌落而造成交通事故的发生，现有中也有采用铁链锁的，但其在解锁时需耗费较长时间，严重影响货物卸载效率，存在较大弊端，需要改进。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种改进型货车拦门结构。

本发明的 一种改进型货车拦门结构，包括固定安装在货车车厢尾部两侧的立杆以及可转动的安装于两个所述立杆之间的拦门，所述货车车厢底壁中设有驱行件，所述拦门中左右相应设置有通口朝下的左滑腔和右滑腔，所述左滑腔和右滑腔中分别可上活动地安装有左滑柱和右滑柱，所述左滑柱和右滑柱下端分别向下穿过所述左滑腔和右滑腔，所述左滑柱底部可转动地安装有转球，所述左滑柱和右滑柱中分别设置有通口朝上的左螺丝孔和右螺丝孔，所述左螺丝孔和右螺丝孔中分别配合连接有左螺柱和右螺柱，所述左滑腔和右滑腔顶壁中分别固定安装有第一电机和第二电机，所述左螺柱和右螺柱分别与所述第一电机和第二电机连接，所述拦门左端面上下相应设置有卡臂，位于所述拦门左端的立杆中设置有通口朝右且与所述卡臂相配合卡合槽，所述卡合槽后端壁上端设置有联通外端且与所述卡臂相配合的通合槽，所述卡合槽中设有触控装置，所述触控装置包括闪跳灯以及触控器，所述拦门底部端面设有压缩垫，所述压缩垫在位于所述转球以及所述右滑柱贯穿部位分别设有穿孔以及空孔。

进一步的技术方案，所述驱行件包括固定安装在货车车厢中的安置块以及设置在所述安置块中且通口朝上的转腔，所述转腔中可转动地安装有转管，所述转管中设置有通口朝上且与所述右滑柱相配合的安设槽，所述右滑柱固定安装在所述安设槽中，所述转管下端通过转杆与固定安装在所述安置块中的第三电机连接。

进一步的技术方案，所述左滑腔左右端壁中相应设置有第一导送槽，所述第一导送槽中活动安装有与所述左滑柱固定连接的第一导送块。

进一步的技术方案，其中，所述右滑腔左右端壁中相应设置有第二导送槽，所述第二导送槽中活动安装有与所述右滑柱固定连接的第二导送块。

进一步的技术方案，所述所述通合槽的上下高度大于所述卡臂的直径。

进一步的技术方案，所述通合槽中设置有斜插面。

进一步的技术方案，所述触控器设置于下侧的所述卡合槽内底壁，所述闪跳灯设置于所述拦门前端面上方，所述闪跳灯与所述触控器通电连接。

本发明的有益效果是：

1.本发明装置在需要打开所述拦门装载货物时，同时运行所述第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机分别驱动左滑柱和右滑柱相对所述拦门向下滑动，由此可使所述拦门向上抬起，当所述卡臂与所述通合槽在同一水平面上时，运行所述第三电机，所述第三电机可驱动所述右滑柱转动，而所述右滑柱可驱动所述拦门向后转动90度而将所述拦门打开；