[发明专利]一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备

说明书

技术领域

本发明涉及铸造设备领域，特别涉及一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

目前的轮毂主要通过铸造设备生产，而铸造设备还存在以下问题，无法有效地规避气泡，且液态金属搅拌不够均匀，大大降低了轮毂的精准度，导致轮毂的次品率升高，从而增加了生产成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂生产的智能型重力增压铸造设备，包括搅拌池、铸造箱、移动机构、摆动机构，所述移动机构设置在搅拌池的上方，所述移动机构与摆动机构传动连接，所述摆动机构设置在移动机构的下方且位于搅拌池内，所述搅拌池设置在铸造箱的上方且与铸造箱连通；

所述移动机构包括第一电机、第一齿轮、移动框、连杆和齿条，所述第一电机通过连杆固定在搅拌池的上方，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮设置在移动框内，所述移动框水平设置，所述齿条固定在移动框内的顶部，所述第一齿轮与齿条啮合；

所述摆动机构包括第二电机、飞轮、驱动杆、滑块、从动杆、套筒、两个固定杆和若干桨叶，所述第二电机与移动框固定连接，所述第二电机与飞轮传动连接，所述驱动杆的一端与飞轮铰接，所述驱动杆的另一端与滑块铰接，所述滑块套设在从动杆上，所述从动杆的顶端铰接在移动框的底端，所述从动杆的底端设置在套筒内，两个所述固定杆分别设置在从动杆的两侧，所述从动杆的底端通过固定杆与套筒的内壁固定连接；

所述套筒内设有变速机构，所述变速机构包括固定板、第三电机、第一驱动轴、滚筒、从动轮、转动轴和抓取组件，所述固定板的两端分别固定在套筒两侧的内壁上，所述第三电机固定在固定板的下方，所述第三电机通过第一驱动轴与滚筒传动连接，所述滚筒套设在第一驱动轴上，所述从动轮设置在滚筒的一侧且套设在转动轴上，所述固定板套设在转动轴上且位于从动轮的上方，所述抓取组件与从动轮传动连接，所述抓取组件设置在转动轴的远离第三电机的一侧，所述桨叶均匀分布在转动轴的周身上，所述转动轴与桨叶固定连接。

作为优选，为了调节从动轮的高度，所述抓取组件包括驱动组件和两个从动组件，两个所述从动组件分别设置在从动轮的两侧，所述驱动组件与从动组件传动连接，所述驱动组件包括第一气缸、第一活塞、气泵、第二气缸、第二活塞、第三气缸、第三活塞和连接板，所述第一气缸竖向设置，所述第一气缸固定在固定板的底端，所述第一活塞的顶端设置在第一气缸内，所述第一活塞的底端与第二气缸固定连接，所述第二气缸水平设置，所述第二活塞的一端设置在第二气缸内，所述第二活塞的另一端与从动组件连接，所述第三气缸竖向设置，所述第三气缸固定在固定板的底端，所述第三活塞的顶端设置在第三气缸内，所述第三活塞的底端与连接板固定连接，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸均与气泵连通。

作为优选，为了更稳定地调节从动轮的高度，所述从动组件包括导杆和转动杆，所述导杆的一端与第二活塞的远离第二气缸的一端铰接，所述导杆的另一端与转动杆的一端铰接，所述转动杆的中端与连接板铰接，两个所述转动杆的靠近第二气缸的一侧的间距大于两个转动杆的远离第二气缸的一侧的间距。

作为优选，为了使得从动轮能够更精准地控制转动轴的转动，所述从动轮的内壁上设有若干第一凹槽，所述转动轴的周身上均匀设有若干凸块，所述凸块的数量与第一凹槽的数量相等且凸块与第一凹槽一一对应，所述凸块与第一凹槽相匹配。

作为优选，为了使转动轴与凸块之间连接得更稳定，所述凸块与转动轴为一体成型结构。

作为优选，为了限制转动轴的上下移动且保证转动轴能够自由旋转，所述转动轴的形状为圆柱形，所述限位板上设有圆孔，所述转动轴的轴线与限位板所在的平面垂直，所述转动轴的周身上设有环形槽，所述环形槽所在的平面与转动轴的轴线垂直，所述圆孔的半径小于环形槽的半径，所述限位板套设在转动轴上，所述圆孔的边缘嵌于环形槽内，所述环形槽的宽度大于限位板的厚度，所述限位板与环形槽过渡配合。

作为优选，为了使移动框滑动得更平稳，所述移动框上设有移动块，所述移动块固定在移动框的顶端，所述移动框上设有燕尾槽，所述燕尾槽水平设置，所述移动块与燕尾槽相匹配，所述移动块与燕尾槽滑动连接。

作为优选，为了延长第一齿轮的使用寿命，所述第一齿轮的材质为不锈钢。