[发明专利]超级宽铁集群在审
申请号: | 201711090225.0 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN108773379A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 陆卫华 | 申请(专利权)人: | 陆卫华 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集群 高铁 共轨 兼容 规划实施 国家战略 量子计算 自动运行 工程量 超重 沉管 核电 宽轨 人车 受电 维度 研发 并行 飞船 垂直 时速 航运 验证 客车 驱动 隧道 行驶 战机 发射 海峡 建造 海洋 融入 能源 拓展 汽车 投资 维护 合作 | ||
1.“超级宽铁集群”宽铁兼容高铁,集群运行;由14项权利及从属分项权利要求组成;宽铁集群的超级功能:双层客,货,人车共载,跨越五洲四海;巨件货运,可变阵列重载;核电,导弹宽铁,陆路航母,叠速战机,飞船上天;
从属权利要求是,2].免征地开山隧道,沿高速路,江河,山川,框架代桥,最恶劣10区域建桥;3].5种多曲拱双叠整体框架桥组,人工智能路轨,宽铁汽车自动驾驶;4].20轨平行等距,U轨,Z剖接缝键槽承载;5].受电4轨为7路宽铁6路高铁受电;6].立体车站,客货双层站台,公铁船航无缝换乘;7].宽铁6~30米3个系列,模块化客,货宽铁,可变编组阵列,载人车跨越海峡;核电,陆路航母助飞战机,飞船上天;8].多系列模块转向架,双跨接,重联纵横编组;9].人工智能,卫星网络,宽铁,汽车自动驾驶;10].4大电气试验台电路,网络测控原理;11].3维运营布局,运筹规划,空窗期运营城铁兼宽铁试验,动态换乘试验;12].公铁互救折叠梯车,移动车站;13].过海跨洲中潜梭形沉管隧道,人车共运通达五洲四海;14].节能省时7类20种不停站动态换乘。
2.如权利要求1所述项之2].免征地,减开山,隧道工程;沿高速路,江河,山川,河谷框架代桥;解决10种最恶劣地区建桥;节省一半工程,费用和时间;其特征在于:
2.1 沿原有高速公路建桥(8):免征地成本,桥上13路宽铁和高铁,与桥下4~8车道高速公路并行;桥梁调直走向,提高车速;
2.2 沿江河,山川,河谷走势造桥(13):减少山区大量的开山,隧道工程量;大幅降低巨量建设成本;
2.3少资金好效果的4种借力桥基:树根状多深斜桩独立桥基;多连接横向辅梁桥基;纵横多格相连框架桥基;超级外伸借力井型框架桥基;解决地基沉降;
2.4解决10种最恶劣地区桥基稳定:3种借力桥基,解决夏尔谢夫力,松软土地带,江河淤泥带,冲刷砾石带,地质断裂带,湿地沼泽带,戈壁沙漠带,冻融交变带,生物微裂纹愈合法,斜桩辅梁斜柱加固,跨海中潜隧道(12);
2.5 解决桥轨最大动态载荷:桥墩按最小宽度1.5米推演出的;用钢箱梁曲拱,钢混曲拱,增加纵向长度,承载面积;缩短跨距,曲拱半径,从基础起拱等整体框架增加承载强度;
2.6 根据整体框架原理优化的尺寸链:宽铁桥宽,轨宽,车宽是最小,最合适尺寸链;13米A系车,和6米宽B系车是最合适尺寸链。调整各尺寸链符合本发明。
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