[发明专利]一种台车泡棉条及其生产工艺有效

专利信息
申请号: 201711089942.1 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN108044907B 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 田憬;覃绍灵;黄姜 申请(专利权)人: 广州敏惠汽车零部件有限公司
主分类号: B29C48/18 分类号: B29C48/18;B29C48/30;B29L31/30
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 谭英强;黄国亮
地址: 511356 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 台车 棉条 及其 生产工艺
【权利要求书】:

1.一种台车泡棉条,其特征在于:其包括骨架以及两根炮管,所述骨架包括底壁以及两个平行布置的第一侧壁,所述底壁横架在两个第一侧壁的中下部,每根所述炮管与一个第一侧壁的上端面固定连接,每根炮管的中部设置有贯穿炮管两端的中空腔,两根炮管之间布置有第一间隙,每个所述第一侧壁的外侧面布置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的台车泡棉条,其特征在于:所述炮管的下端布置有一安装凹槽,所述第一侧壁伸入到安装凹槽内后,第一侧壁的上端面与安装凹槽的内底壁压触,安装凹槽的两侧面分别与第一侧壁的两外侧面压触后固定。

3.根据权利要求1所述的台车泡棉条,其特征在于:所述定位机构包括第一定位块,所述第一定位块将第一侧壁的外端面分成上部区域和下部区域。

4.根据权利要求1所述的台车泡棉条,其特征在于:每个所述第一侧壁的下端延伸出底壁的下端面后,第一侧壁的下端向外侧翘起成边缘卡块。

5.根据权利要求1所述的台车泡棉条,其特征在于:所述炮管为软质料构件,所述骨架为硬质料构件。

6.一种台车泡棉条的生产工艺,其特征在于:包括以下步骤,

1)第一模板、第二模板、第三模板、第四模板以及第五模板合模后其内部形成骨架成型通道和管状成型通道,并将两条成型芯置于管状成型通道中,第一模板和第二模板合上后形成与第一进料通道连通的第一成型腔以及与第二进料通道连通的第二成型腔,所述第一成型腔和第二成型腔通过第一分隔块分隔,所述第三模板上布置有与第一成型腔连通的第三成型腔和与第二成型腔连通的第四成型腔;

2)往第二进料通道往骨架成型通道内注入硬质料,往第一进料通道往管状成型通道内注入软质料;

3)软质料经过第三模板中的第三成型腔加压流向第四模板的第五成型腔,硬质料经过第三模板中的第四成型腔加压流向第四模板的第六成型腔;

4)软质料和硬质料在第五成型腔和第六成型腔的末端出逐步连通后流入第七成型腔;

5)软质料和硬质料在第七成型腔结合后形成权利要求1~5任一项所述的台车泡棉条。

7.根据权利要求6所述的台车泡棉条的生产工艺,其特征在于:所述第三成型腔的内部尺寸沿着第一成型腔往第五成型腔方向逐渐变小,所述第四成型腔的内部尺寸沿着第二成型腔往第六成型腔方向逐渐变小。

8.根据权利要求6所述的台车泡棉条的生产工艺,其特征在于:所述第七成型腔包括两个管状成型腔和纵向截面为U形的U形成型腔,所述U形成型腔包括两个平行布置的直线状成型腔,每个所述直线状成型腔的外侧布置有一个定位块腔体,每个直线状成型腔分别通过第二连通腔与一个管状成型腔连通,每条成型芯对应一个所述管状成型腔,第二连通腔与第四模板的第一连通腔连通。

9.根据权利要求6所述的台车泡棉条的生产工艺,其特征在于:所述硬质料为PP,所述软质料为TPE。

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