[发明专利]全液压单钢轮压路机转运液压系统及其控制方法

权利要求书

1.一种全液压单钢轮压路机转运液压系统，包括柱塞泵（1）、前行走马达（4）和后行走马达（3），其特征在于：还包括转场控制阀块（7）、优先阀（10）、齿轮泵（11）和油箱，齿轮泵（11）与油箱连接，所述柱塞泵（1）通过通流截止阀（2）分别与前行走马达（4）和后行走马达（3）连接，转场控制阀块（7）通过优先阀（10）与齿轮泵（11）连接，转场控制阀块（7）与转场油缸（6）连接，转场油缸（6）与支撑轮（13）连接；

所述转场控制阀块（7）包括电磁换向阀A（7-1）和电磁换向阀B（7-3），电磁换向阀A（7-1）和电磁换向阀B（7-3）之间设有高压溢流阀（7-2），电磁换向阀B（7-3）通过平衡阀（5）与转场油缸（6）连接。

2.根据权利要求1所述的全液压单钢轮压路机转运液压系统，其特征在于：所述转场控制阀块（7）通过快换接头A（8）与优先阀（10）连接。

3.根据权利要求1或2所述的全液压单钢轮压路机转运液压系统，其特征在于：所述油箱上设有过滤器（12）。

4.根据权利要求3所述的全液压单钢轮压路机转运液压系统，其特征在于：所述优先阀（10）通过快换接头B（9）与油箱连接。

5.一种全液压单钢轮压路机转运液压系统控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）、正常工作：柱塞泵（1）通过开启状态的通流截止阀（2）对后行走马达（3）和前行走马达（4）进行供油，实现整车的前进与后退；

2）、转场准备：将压路机停车，拆下快换接头B（9），并关闭通流截止阀（2），通过控制电磁换向阀B（7-3）的翘板开关，使电磁换向阀B（7-3）a端得电，此时，齿轮泵（11）泵出的液压油通过优先阀（10）EF口、电磁换向阀A（7-1）、电磁换向阀B（7-3）、平衡阀（5）进入转场油缸（6），使得活塞杆伸出，带动支撑轮（13）与地面接触；

3）、转场过程：通过控制电磁换向阀B（7-3）的翘板开关，使电磁换向阀B（7-3）位于中位，即电磁换向阀B（7-3）和电磁换向阀A（7-1）失电，此时，转场油缸（6）在平衡阀（5）的作用下处于锁死状态；在不转向的情况下，此时对压路机进行正常前进和后退操作，在不损坏路面的情况下，实现压路机的前进和后退；

4）、转场时转向：在转场时，当需要转向时，齿轮泵（11）泵出的液压油通过优先阀（10）的CF口进入转向系统，实现正常的转向；

5）、转场完毕：到达转场地点后，将压路机停下，通过控制电磁换向阀B（7-3）的翘板开关，使电磁换向阀B（7-3）b端得电，此时，齿轮泵（11）泵出的液压油通过优先阀（10）EF口、电磁换向阀A（7-1）、电磁换向阀B（7-3）、平衡阀（5）进入转场油缸（6）的小腔，使得活塞杆收缩，带动支撑轮（13）上移，直至与地面脱离接触，使得压路机前钢轮与地面接触；

6）、转场后正常工作：通过控制电磁换向阀B（7-3）的翘板开关中位，再次锁死转场油缸（6），将快换接头A（8）拆下，换上快换接头B（9），并开启通流截止阀（2），此时，压路机进行正常压实作业。