[发明专利]供电系统以及车辆

权利要求书

1.一种供电系统，构成为以第1供电模式和第2供电模式中的任一模式进行供电，所述供电系统具备：

车辆，其包括发动机、发电装置、蓄电装置、出口和无线通信装置，所述发电装置构成为利用所述发动机的动力进行发电，所述出口构成为与所述车辆的外部的电负载连接，所述无线通信装置构成为以第1通信方式和第2通信方式中的至少一个方式进行无线通信，所述第1通信方式是不经由中继点而在与便携终端之间建立通信的通信方式，所述第2通信方式是经由所述中继点在与所述便携终端之间建立通信的通信方式；和

供电模式控制器，其构成为当在所述便携终端与所述车辆之间建立了所述第1通信方式的通信的情况下，能够基于对所述便携终端的操作来选择所述第1供电模式，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间未建立所述第1通信方式的通信的情况下，不能基于对所述便携终端的操作来选择所述第1供电模式，所述第1供电模式是在所述发动机的工作被允许时向所述电负载供给所述发电装置和所述蓄电装置中的至少一方的电力的模式，所述第2供电模式是在使所述发动机停止时向所述电负载供给所述蓄电装置的电力的模式。

2.根据权利要求1所述的供电系统，其中，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间建立了所述第1通信方式的通信的情况下，成为能够选择所述第2供电模式的状态。

3.根据权利要求1所述的供电系统，其中，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间建立了所述第2通信方式的通信的情况下，成为能够选择所述第2供电模式的状态。

4.根据权利要求2所述的供电系统，其中，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间建立了所述第2通信方式的通信的情况下，成为能够选择所述第2供电模式的状态。

5.根据权利要求2所述的供电系统，其中，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间未建立所述第1通信方式的通信的情况下，成为所述第1供电模式和所述第2供电模式都不能选择的状态。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的供电系统，其中，

所述供电模式控制器构成为，在从所述便携终端发出了所述第1供电模式的选择请求的情况下，当在所述便携终端与所述车辆之间未建立所述第1通信方式的通信时，禁止所述第1供电模式的选择。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的供电系统，其中，

所述便携终端包括显示装置，

所述显示装置构成为显示所述第1供电模式以及所述第2供电模式的选择画面，

所述供电模式控制器构成为，当在所述便携终端与所述车辆之间未建立所述第1通信方式的通信的情况下，成为不能利用所述便携终端的所述选择画面选择所述第1供电模式的状态。

8.根据权利要求1～5中任一项所述的供电系统，其中，

还具备供电控制器，该供电控制器构成为在开始向所述电负载的供电、且建立了所述第1通信方式和所述第2通信方式中的任一方式的通信的情况下，能够基于对所述便携终端的操作来进行与所述供电有关的预先确定的动作。

9.根据权利要求6所述的供电系统，其中，

还具备供电控制器，该供电控制器构成为在开始向所述电负载的供电、且建立了所述第1通信方式和所述第2通信方式中的任一方式的通信的情况下，能够基于对所述便携终端的操作来进行与所述供电有关的预先确定的动作。

10.根据权利要求7所述的供电系统，其中，

还具备供电控制器，该供电控制器构成为在开始向所述电负载的供电、且建立了所述第1通信方式和所述第2通信方式中的任一方式的通信的情况下，能够基于对所述便携终端的操作来进行与所述供电有关的预先确定的动作。