[发明专利]车辆控制装置在审
申请号: | 201711080638.0 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN108062096A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 原田里穗;本田繁弘;田中润;向井拓幸;井深纯 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置(10),其通过自动驾驶来至少半自动地执行本车辆(100)的行驶控制,其特征在于,
具有合流点检测部(62)、驶入空隙搜索部(64)和应对控制部(66),其中,
所述合流点检测部(62)检测所述本车辆(100)的预定行驶路径上的呈拥堵状态的合流点(104);
在所述本车辆(100)通过自动驾驶正在合流前车道(106)上行驶期间,所述驶入空隙搜索部(64)搜索与所述合流点(104)相连通的合流目标车道(116)内的所述本车辆(100)的驶入空隙(124),其中所述合流前车道(106)与由所述合流点检测部(62)检测到的所述合流点(104)相连通;
在通过所述驶入空隙搜索部(64)获得存在所述驶入空隙(124)的意思的搜索结果的情况下,所述应对控制部(66)执行使所述本车辆(100)进入所述驶入空隙(124)内的合流控制,另一方面,在获得不存在所述驶入空隙(124)的意思的搜索结果的情况下,所述应对控制部(66)执行在使所述本车辆(100)的自动驾驶继续的状态下应对向所述合流目标车道(116)的合流的应对控制。
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
在获得不存在所述驶入空隙(124)的意思的搜索结果的情况下,所述应对控制部(66)执行在所述合流前车道(106)上且在所述合流点(104)的近前侧停车的所述应对控制。
3.根据权利要求2所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述应对控制部(66)执行使所述本车辆(100)朝向易于合流的方向停车的所述应对控制。
4.根据权利要求3所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
所述应对控制部(66)执行在使车身(130)或舵角向接近所述合流目标车道(116)的方向倾斜的状态下停车的所述应对控制。
5.根据权利要求4所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
在所述合流前车道(106)上的其他车辆(V5)从所述本车辆(100)的后方接近的情况下,所述应对控制部(66)执行在停车的状态下使舵角向远离所述合流目标车道(116)的方向倾斜的所述应对控制。
6.根据权利要求2~5中任一项所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
还具有转换要求部(68),在从所述本车辆(100)停车的时间点开始经过规定时间后获得不存在所述驶入空隙(124)的意思的搜索结果的情况下,所述转换要求部(68)进行要求所述本车辆(100)的驾驶员向手动驾驶转换的要求动作。
7.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆控制装置(10),其特征在于,
在获得不存在所述驶入空隙(124)的意思的搜索结果的情况下,所述应对控制部(66)执行使所述合流目标车道(116)侧的方向指示器(36)动作的所述应对控制。
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