[发明专利]发动机缸体油道孔柔性清洗装置

说明书

技术领域：

本发明属发动机生产制造技术领域，具体涉及一种针对发动机的缸体上的油道孔进行清洗用的发动机缸体油道孔柔性清洗装置。

背景技术：

今年来随着发动机生产制造技术的发展，发动机的生产效率越来越高，其产能逐渐提高，但是，发动机缸体在加工过程中，附着在发动机缸体上表面的灰尘杂质及加工时产生的铁削会进入发动机缸体的油道孔内，会影响发动机缸体油道孔的加工精度，在装配过程中也会影响装配精度，进而影响发动机的性能及使用寿命，因此，发动机缸体在加工前及加工后必须对其进行清洗。但是，发动机缸体的油道孔在发动机缸体内部交叉非常多，其清洗难度相对较大，目前，对发动机缸体的油道孔的清洗，主要采用的是定点定位高压冲洗，对发动机缸体的主油道孔定点定位高压冲洗。但是，近年来发动机型号越来越多，每个发动机缸体的主油道孔的位置都不尽相同。每次更换产品都需要更换两侧的工装板，不仅每个型号的发动机缸体都需要一套工装板，而且工装板拆卸非常麻烦，因工装板比较笨重需要三人配合才能拆卸及更换，浪费了大量的人力及时间，并且工装板占用资金也较大。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，该清洗装置夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗，结构简单，通用性强。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其中：包括进水总管、连接软管、进水分管及连接管，所述的进水总管的两端分别设置有进水分管，所述的进水总管的中部设置有连接软管，连接软管连通高压水泵与进水总管，所述的进水总管及其两端的进水分管组成U型供水管道，所述的进水分管的一端与进水总管连通，所述的进水分管的另一端设置有连接管，两个进水分管通过两个连接管分别连通发动机缸体的主油道孔的两端，所述的两个连接管均为长度可调连接管；或者两个连接管中的一个为长度可调连接管，另一个为长度固定连接管。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的连接管为长度可调连接管，包括接头、内螺纹管及外螺纹管，接头的一端与发动机缸体的主油道孔连接，接头另一端与内螺纹管螺纹紧固连接，外螺纹管的一端与进水分管紧固连接，其另一端螺纹插装在内螺纹管内，且外螺纹管相对内螺纹管螺旋移动。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的连接管为长度固定连接管，其一端与进水分管紧固连接，其另一端与发动机缸体的主油道孔连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的接头上设置有旋转盘。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的进水总管与进水分管通过弯管接头连接，进水分管与连接管通过弯管接头连接。

本发明的有益效果为：

1、本发明夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗。

2、本发明结构简单、使用方便、造价成本低、通用性强、应用范围广，能够适应各种型号的发动机缸体的油道孔的清洗，从而有效的解决现有的发动机缸体油道孔清洗难度大，清洗工装不通用等问题，从而有效的降低生产成本，节约劳动力。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的长度可调连接管的结构示意图；

图3为本发明的长度固定连接管的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细说明。

实施例一