[发明专利]一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺及生产系统

说明书

本发明涉及复合板制造技术领域，其公开了一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺及生产系统，一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺包括如下工序：原料准备及预处理工序、计量配比工序、除杂混合工序、精梳工序、气流成网工序、针刺成毡工序、真空异味处理工序、热塑性增强处理工序；轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺的生产系统包括按照物流从输入到输出的顺序依次排列布置的设备：开包机→粗开松机→除尘系统→高速精梳机→气流成网机→预刺机→主刺机→真空脱异味机→烘箱→六道连续加温滚压成型机→自动分拣定尺切割机。本发明实现了麻纤维复合板的轻质、高强度、高环保性能。

技术领域

本发明涉及复合板制造技术领域，具体涉及一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺及生产系统。

背景技术

在汽车零部件等工业领域中使用的纤维增强复合材料中，常采用化学纤维增强热塑性基体来制造车门内板、行李箱、顶棚、仪表盘、挡泥板衬、扰流板等。其中的化学纤维常采用玻璃纤维、芳纶等，其缺点是脆性大、环保性差，不符合汽车未来发展的方向。随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，也越来越关注汽车内饰的功能、美感，舒适性，以及汽车内饰材料的气味、环保和健康危害问题。

为了适应环保化、可持续发展的要求，也开发出了植物麻纤维复合材料。例如专利文献(公开号：CN101549671A)公开了一种麻纤维汽车内饰件及其生产方法，使用黄麻纤维和丙纶纤维复合成毡，然后将麻毡直接在烘箱中进行烘烤加热及表面粘合，然后经过产品模具进行冷压成型。

但是，由于麻纤维中含有大量的羟基，是亲水的极性材料，而聚丙烯是憎水的非极性材料，本质上亲水性的植物麻纤维和疏水性的聚丙烯是不相容的，未经过处理的麻纤维与树脂基体间的界面相容性极差。因此，采用现有技术生产的麻纤维复合板材，其麻刚性突出、纤维间抱合力差、织物表面毛羽较长，其麻纤维和聚丙烯纤维(高分子PP纤维)的结合力不高，从而削制弱了麻纤维复合板的机械强度。

另外，麻纤维中含有木质素、果胶质、蜡状物、含氮物质，做成麻纤维复合板后，这些物质与氧气发生化学反应，会很缓慢地散发醛类和苯类等有害物质，因此，采用现有技术生产的麻纤维复合板其环保性能还不够理想。

再有，采用现有技术的麻纤维复合板的制造工艺中，使用铺网机实现混合纤维的成网，其纤维分布的均匀性较差，成毡后内部的纤维在各个方向上的排列分布不均匀，从而降低了麻纤维复合板的整体强度。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺及生产系统，旨在实现麻纤维复合板的轻质、高强度、高环保性能，具体的技术方案如下：

一种轻质高强度麻纤维复合板的制备工艺，其特征在于包括如下工序：

工序1、原料准备及预处理工序：采用高分子PP纤维和植物麻纤维作为麻纤维复合板的制备原料，并对植物麻纤维进行改性增强处理；对高分子PP纤维进行松散处理；

工序2、计量配比工序：将所述高分子PP纤维、植物麻纤维进行称重配比；

工序3、除杂混合工序：将工序2中的高分子PP纤维、植物麻纤维混合并除杂处理；

工序4、精梳工序：采用高速精梳机，将除杂混合后的纤维进行精梳处理；

工序5、气流成网工序：采用气流成网机，将精梳后的混合纤维制成纤网；

工序6、针刺成毡工序：采用预刺机，对纤网单面上刺，初步成毡；然后采用具有上下对刺功能的主刺机，对纤网双面上刺；

工序7、真空异味处理工序：纤网针刺成毡后输送入真空脱异味机中，除去异味；

工序8、热塑性增强处理工序：将除去异味后的纤网输送入烘箱中，进行高温热塑性增强处理；