[发明专利]发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具

说明书

技术领域：

本发明属发动机生产制造技术领域，具体涉及一种能够快速准确检测发动机上的锥形水泵孔的锥形面的深度是否合格的发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具。

背景技术：

发动机缸体上设置有用于与发动机水泵连接的水泵孔，该水泵孔端口为锥形面，用于与发动机水泵上的锥形面相互配合，为保证发动机水泵与水泵孔的安装，该发动机缸体上的水泵孔的锥形面的深度通常具有一定的误差范围，但是，目前，发动机缸体水泵孔锥形面的深度在线检测一直以来都没有很好的在线检测手段，如果水泵孔锥形面的深度过深，则水泵安装后叶片与缸体间隙过大，容易造成压力降低水流量偏小，水流量偏小直接影响到发动机的冷却，甚至造成发动机报废，而如果水泵孔锥形面的深度过浅在水泵安装后直接造成水泵叶片与缸体干涉无法使用，需要拆解后重新对缸体加工，浪费了大量的人力物力。目前大多采用三坐标抽检或者轮廓度仪抽检，需要从生产线把工件搬运到计量室才能检测，不能做到全检，一旦出问题就需要往前倒追，给生产造成很多不便，还有不合格品漏过的现象。

发明内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，能够快速、准确的检测发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否在设计误差范围内，从而判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格，为发动机水泵的安装及正常运行提供保证。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种发动机缸体的水泵孔锥形面深度检测工具，其中：包括一体结构的左端部、中部及右端部，所述的左端部及右端部均为圆锥形管状结构或/和圆锥形柱状结构，所述的中部为圆柱状结构或为圆管状结构，中部外径大于左端部及右端部的最大外径，所述的左端部及右端部的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，且左端部的锥形面的长度及右端部的锥形面的长度分别与发动机缸体的水泵孔锥形面的深度的设计最大值及设计最小值相同。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的中部的的左侧面及右侧面的表面粗糙度值小于等于3.2。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的中部的左侧面及右侧面上设置有环形槽，所述的环形槽位于左端部及右端部与中部连接处的根部，所述环形槽的内径与左端部及右端部的最大外径相同，所述的环形槽的外径小于中部外径，所述的环形槽的深度为2~5cm。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的中部外圆周上设置有卡槽。

本发明的有益效果为：

1、本发明设计一个两端为圆锥形中部为圆柱形的梭形结构的检具，圆柱形中部的外径大于圆锥形端部的最大外径，两端的锥度与发动机缸体的水泵孔锥形面的锥度相同，其中一端的长度与水泵孔锥形面的深度最小值相同，另一端的长度与锥形面的深度的最大值相同，使用时将检测块两端分别插入发动机缸体的水泵孔内，观察检测块中部侧面与发动机缸体表面的贴合度，如果中部端面与发动机缸体表面贴合紧密，则发动机缸体的水泵孔锥形面的深度小于等于插入发动机缸体的水泵孔内的圆锥形端部的锥形面的长度，如果中部端面与发动机缸体表面之间存在间隙，则发动机缸体的水泵孔锥形面的深度大于插入发动机缸体的水泵孔内的圆锥形端部的锥形面的长度，根据该原理，判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格。

2、本发明的中部的两侧面的表面粗糙度值小于等于3.2，即要求中部的两侧面的加工精度较高，从而方便中部的两侧面与发动机缸体表面的贴合，便于观察本发明的中部两侧面与发动机壳体表面的贴合度，使本发明的检测更加准确。

3、本发明的中部两侧端面上设置有环形槽，环形槽的设置凸出本发明的圆锥形的端部，便于中部两侧面与发动机缸体表面的贴合，避免左端部及右端部与中部的连接处的根部影响贴合，保证检测结果的准确度。

4、本发明的中部外圆周上设置有卡槽，卡槽的设置能够节约材料，减轻重量，同时卡槽的设置方便抓握中部或夹持中部。

5、本发明结构简单、使用方便、造价成本低廉，能够快速、准确的检测发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否在设计误差范围内，从而判断该发动机缸体的水泵孔锥形面的深度是否合格，为发动机水泵的安装及正常运行提供保证。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

1.左端部、2.中部、3.右端部、4.环形槽、5.卡槽、6.左侧面、7.右侧面。

图2为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。