[发明专利]一种方便管理的市政单车

权利要求书

1.一种方便管理的市政单车，其特征在于，包括闸头(1)、第一刹车线(2)、以及闸把(3)，所述闸头(1)、所述第一刹车线(2)、以及所述闸把(3)依次连接；

还包括第二刹车线(4)、收线器(5)、以及车锁组件(6)；

所述第二刹车线(4)连接所述闸头(1)，所述第二刹车线(4)的端头通过所述收线器(5)进行收卷，所述收线器(5)受电机驱动对所述第二刹车线(4)进行收卷或者进行放卷，并且在锁定时所述收线器(5)对所述第二刹车线(4)进行收卷，在解锁时所述收线器(5)对所述第二刹车线(4)进行放卷；

所述车锁组件(6)包括支撑座(61)、支撑骨架(62)、以及转盘(63)；

所述支撑座(61)设于车轮(7)的轮轴上；

所述支撑骨架(62)的一侧连接所述支撑座(61)，并且随着所述车轮(7)转动且车轮(7)转速达到一定值时呈张开状态，所述支撑骨架(62)的另一侧连接所述转盘(63)，并且在张开状态时使所述转盘(63)靠近所述支撑座(61)；

所述转盘(63)的中心位置设有接线柱(64)，所述接线柱(64)通过第三刹车线(8)连接所述第二刹车线(4)；并且所述转盘(63)随着所述车轮(7)转动且车轮(7)转速达到一定值时，所述第三刹车线(8)拉动所述第二刹车线(4)使所述闸头(1)抱闸。

2.根据权利要求1所述的方便管理的市政单车，其特征在于，所述支撑座(61)设于车后轮的轮轴上。

3.根据权利要求1所述的方便管理的市政单车，其特征在于，所述车锁组件(6)包括两个，其中一个设于所述车轮(7)的轮轴一端，其中另一个设于所述车轮(7)的轮轴另一端。

4.根据权利要求1所述的方便管理的市政单车，其特征在于，所述支撑骨架(62)包括多个圆周阵列的单骨架(621)，多个所述单骨架(621)的一端分别和所述支撑座(61)铰接，多个所述单骨架(621)的另一端分别伸入所述转盘(63)内；

所述转盘(63)上设有多个沿着圆周的径向的长形滑槽(631)，多个所述单骨架(621)的另一端分别伸入多个所述长形滑槽(631)内；

其中，所述转盘(63)随着所述车轮(7)转动且车轮(7)转速达到一定值时，多个所述单骨架(621)因离心力作用呈张开状态，使所述转盘(63)靠近所述支撑座(61)。

5.根据权利要求1所述的方便管理的市政单车，其特征在于，所述闸头(1)包括第一单闸(11)和第二单闸(12)，所述第一单闸(11)上设有第一刹车片(13)和第一刹车单线(101)，所述第一刹车单线(101)连接所述第一刹车片(13)并且用于控制所述第一刹车片(13)；所述第二单闸(12)上设有第二刹车片(14)和第二刹车单线(102)，所述第二刹车单线(102)连接所述第二刹车片(14)并且用于控制所述第二刹车片(14)；

所述第一刹车单线(101)和所述第二刹车单线(102)通过所述第一刹车线(2)连接所述闸把(3)，所述第一刹车单线(101)和所述第二刹车单线(102)还通过所述第二刹车线(4)连接所述收线器(5)，所述第一刹车单线(101)和所述第二刹车单线(102)还通过所述第三刹车线(8)连接所述接线柱(64)。

6.根据权利要求5所述的方便管理的市政单车，其特征在于，所述第一刹车线(2)、所述第二刹车线(4)、以及所述第三刹车线(8)通过公共线(9)连接所述第一刹车单线(101)和所述第二刹车单线(102)。