[发明专利]一种减速机齿轮间隙检测装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种检测装置，特别是一种减速机齿轮间隙检测装置。

背景技术

减速机是一种较为常见的机械不见，实际装配中由于齿轮啮合间隙的不合理会产生转动不灵活、噪音过大、温度过高等现象。在减速机装配过程中和装配零部件的不合格仍然会产生齿轮箱齿隙的不合理，齿轮啮合状态的大小不仅会影响整机的使用寿命，在生产条件下很难直接检测某一个齿轮的故障信号。当减速机的齿轮旋转时，无论齿轮发生了异常与否，齿的啮合都会发生冲击啮合振动。如何保证每个齿轮箱都具有较好的使用寿命，就要对装配好的齿轮箱齿隙进行检测，而原有的齿隙检测工装采用的是手动打表检测，不仅效率低，而且准确率也存在误差。

如中国专利文献公开的一种齿轮间隙检测装置(申请号：201210360626.4)，所述装置包括工作台、被测齿轮箱、用于顶紧被测齿轮箱的输入齿轮固定装置、用于固定被测齿轮箱的旋转气缸、控制被测齿轮箱摆动的输出齿轮摆动装置、用于检测被测齿轮箱齿轮间隙的电磁离合器、与被测齿轮箱连接的传动装置、控制装置和显示装置；输入齿轮固定装置、输出齿轮摆动装置、旋转气缸、电磁离合器及显示装置分别与所述控制装置连接；输入齿轮固定装置、旋转气缸、显示装置及被测齿轮箱设置在工作台上；且输入齿轮固定装置和旋转气缸设置在被测齿轮箱的两侧；被测齿轮箱下端分别与传动装置和输出齿轮摆动装置连接；输出齿轮摆动装置、传动装置及电磁离合器设置在工作台下端。但该齿轮间隙检测装置检测不便且检测效率较低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种检测较为方便且测试效率较高的减速机齿轮间隙检测装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机齿轮间隙检测装置，包括基座，所述的基座上设有能够将减速机的箱体定位的定位机构，其特征在于，所述的基座上设有支架，所述的支架上设有能够顶压减速机的转轴一的顶压机构，本检测装置包括能够定位在减速机的转轴二上的刻度尺且所述的刻度尺能够随减速机的转轴二转动，所述的基座上设有百分表且所述的百分表的触头贴靠在所述的刻度尺的外侧壁上。

转轴一与转轴二上固连有相啮合的齿轮一以及齿轮二。在检测时，将减速机放置在基座上，通过定位机构将减速机的壳体定位在基座上，通过顶压机构顶压减速机的转轴一，通过拨动转轴二转动，通过齿轮一与齿轮二的啮合带动转轴二以及刻度尺转动，百分表的触头贴靠在刻度尺上对应齿轮二节圆半径的刻度线，百分表的指针的转动范围即为齿轮一与齿轮二的啮合间隙，检测后，通过顶压机构脱离转轴一，定位机构松开减速机的箱体，具有操作方便便捷、测量准确且测试效率较高的优点。

在上述的一种减速机齿轮间隙检测装置中，所述的定位机构包括设置在所述的基座上端面的定位块，所述的定位块的侧部设有用于定位减速机箱体的定位槽，所述的基座上设有压块，所述的压块位于定位槽的外侧，所述的基座上设有气缸，所述的压块与所述的气缸的活塞杆相固连，所述的气缸能够带动所述的压块相对所述的定位槽往复平移。通过气缸推动压块将减速机的箱体定位在定位槽内，具有定位效果较好且定位可靠的优点。

在上述的一种减速机齿轮间隙检测装置中，所述的定位机构包括设置在所述的基座的上端面的定位块，所述的定位块的侧部设有用于定位减速机的定位槽，所述的基座上设有压块，所述的压块位于定位槽的外侧，所述的基座上螺纹连接有螺杆，所述的压块固连在螺杆的内端，所述的螺杆能够带动所述的压块相对所述的定位槽往复平移。通过转动螺杆带动压块将减速机的箱体定位在定位槽内，具有结构简单且定位效果较好的优点。

在上述的一种减速机齿轮间隙检测装置中，所述的顶压机构为缸体水平固连在支架上的顶压气缸，所述的顶压气缸的活塞杆的外端固连有顶压顶尖，所述的顶压气缸能够带动所述的顶压顶尖顶压在减速机的转轴一上。通过顶压气缸带动顶压顶尖顶压减速机的转轴一端，避免在检测时转轴一产生跳动，使检测较为准确的优点。

在上述的一种减速机齿轮间隙检测装置中，所述的顶压机构为螺纹连接在支架上的顶压螺钉，所述的顶压螺钉呈水平方向设置。通过转动顶压螺钉对减速机的转轴一端顶压，避免在检测时转轴一产生跳动，具有结构简单并使检测较为准确的优点。

在上述的一种减速机齿轮间隙检测装置中，所述的支架上设有若干顶压螺钉，所述的顶压螺钉呈竖直分布。通过设置上述不同高度的顶压螺钉，便于对不同高度的减速机的转轴一的顶压，具有适用范围较广的优点。