[发明专利]一种发动机参数采集与传感器综合处理系统

说明书

本发明涉及一种发动机参数采集与传感器综合处理系统，包括：姿态数据传感器(101)、大气数据传感器(102)、定位系统(103)、数据处理单元(104)、电源系统(105)、机电参数采集系统(106)及接口系统(107)，姿态数据传感器(101)、大气数据传感器(102)、定位系统(103)、电源系统(105)、机电参数采集系统(106)及接口系统(107)均通过内部总线与数据处理单元(104)连接。本发明的系统，能提供互为备份的两种信息传输方式，提高了系统的可靠性；通过完备的信号采集通道，提高所述系统的通用性，同时降低其研制成本。

技术领域

本发明涉及轻型运动型飞机航空电子系统领域，尤其涉及一种发动机参数采集与传感器综合处理系统。

背景技术

轻型运动型飞机经历了近40年的发展，具有快捷灵便、经济高效、使用要求低的特点，广泛运用于私人飞行、空中游览、飞行训练、航空俱乐部、航空摄影等领域。目前全世界保有量约30万架，占民用飞机总量的80％以上，业内人士指出，随着低空空域改革和民航“十二五”规划的进一步落实，其保有量还会迅速增加，在这样的大趋势下，针对轻型运动型飞机研制符合市场需求的航电系统很有必要。

轻型运动型飞机飞行高度较低、速度较慢，对航电系统性能要求较低；定价低廉，售价只需要几十万元，驾驶员通常并非专职飞行员，地勤维护人员一般由飞行员兼任。而现有的国内外航电系统大都针对CCAR 23部通用飞机研制，成本相对较高，维护不便。发动机参数采集与传感器综合处理系统作为轻型运动型飞机的航电系统的数据交互中心，市场对其通用性、可靠性、维护性、低成本提出了要求。

发明内容

本发明的目的是，提出一种发动机参数采集与传感器综合处理系统，能够解决轻型运动型飞机主要参数采集、处理及传输的问题，并有效地提高了系统的通用性、可靠性、维护性，降低成本。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：

发动机参数采集与传感器综合处理系统，包括：姿态数据传感器101、大气数据传感器102、定位系统103、数据处理单元104、电源系统105、机电参数采集系统106及接口系统107，姿态数据传感器101、大气数据传感器102、定位系统103、电源系统105、机电参数采集系统106及接口系统107均通过内部总线与数据处理单元104连接。

其中，姿态数据传感器101包括三轴陀螺201、三轴加速度计202，大气数据传感器102包括大气温度传感器203、全静压管204，定位系统103包括GPS天线205、GPS模块206，电源系统105包括供电模块208，机电参数采集系统106包括机电参数采集模块209，接口系统107包括USB接口模块210、WIFI模块211、WIFI天线212及DIP接口模块213。

所述三轴陀螺201采用MEMS(微机电系统)陀螺，所述三轴加速度202计采用MEMS加速度计；三轴陀螺201、三轴加速度计202用于计算飞机角速率和加速度。

大气温度传感器203和全静压管204提供数据给数据处理单元104解算大气数据信息。

所述大气数据信息包括空速、高度、升降速度。

GPS天线205和GPS模块206提供位置、速度、高度、航迹信息供数据处理单元104处理。

机电参数采集模块209采集发动机系统和电源系统的各种传感器信号，转换和解算后通过串行总线发送给USB接口模块210与WIFI模块211，WIFI模块211完成串口到WIFI信号的转换。

所述发动机系统和电源系统的各种传感器信号，包括发动机转速、气缸头水温、滑油温度、滑油压力、燃油油量、燃油入口压力、发电机电压、蓄电池电压、汇流条电压和飞机总电流。