[发明专利]一种基于坐垫减震的体感车

权利要求书

1.一种基于坐垫减震的体感车，包括车体，所述车体两侧设有车轮，其特征在于，所述车体上方设有支架、与支架固定连接的座椅；所述支架包括车杆、横杆和坐杆；

所述车杆与车体固定连接；所述坐杆一端与车体固定连接，另一端连接座椅；所述横杆一端连接到车杆杆体上，另一端连接座椅和坐杆；所述座椅包括坐垫；所述坐垫底部设有弹性部件，所述座椅通过弹性部件与所述横杆和坐杆固定连接。

2.如权利要求1所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述弹性部件包括金属弹片；所述座椅通过金属弹片与所述横杆和坐杆固定连接；所述金属弹片包括与坐垫底部固定连接的第一卡座和第二卡座，以及固定在第一卡座和第二卡座之间的弧形弹片；所述第一卡座和第二卡座分别设置在坐垫的首端位置和尾端位置。

3.如权利要求2所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述座椅包括第一限位柱；所述第一卡座设有一对第一通孔；所述横杆包括扁平状的第一连接头；所述第一连接头设有第二通孔；所述弧形弹片对应第一卡座位置设有卡槽；所述第一连接头嵌入第一卡座和卡槽内；所述第一通孔和第二通孔重合设置，第一限位柱串接第一通孔和第二通孔固定横杆。

4.如权利要求3所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述座椅包括第二限位柱；所述第二卡座设有一对第三通孔；所述弧形弹片与第二卡座固定位置设有空心圆柱；所述空心圆柱嵌入第二卡座内，空心圆柱两端的开口与第三通孔重合，第二限位柱穿过第三通孔和空心圆柱固定弧形弹片。

5.如权利要求4所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述弧形弹片包括与卡座固定连接的第一弧形弹片，以及与第空心圆柱固定连接的第二弧形弹片；所述第一弧形弹片和第二弧形弹片相切固定；所述第一弧形弹片曲率低于所述第二弧形弹片的曲率；所述第一弧形弹片中部位置设置有第一固定孔；所述坐杆通过第一固定孔固定在第一弧形弹片上；所述第一弧形弹片的上表面和下表面环绕第一固定孔分别设有第一圆台和第二圆台。

6.如权利要求1所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述弹性部件包括底座，所述底座一端与坐垫的首端固定连接；另一端通过缓冲组件与所述坐垫的末端连接；所述横杆和坐杆固定在所述底座上。

7.如权利要求6所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述底座包括与坐垫首端固定连接的第一卡座、与第一卡座固定连接的底板；所述横杆固定在第一卡座上；所述坐杆固定在底板上。

8.如权利要求7所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述座椅包括第一限位柱；所述第一卡座设有一对第一通孔；所述横杆包括扁平状的第一连接头；所述第一连接头设有第二通孔；所述底板对应第一卡座位置设有卡槽；所述第一连接头嵌入第一卡座和卡槽内；所述第一通孔和第二通孔重合设置，第一限位柱串接第一通孔和第二通孔固定横杆。

9.如权利要求8所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述底板包括与第一卡座固定的连接板，与缓冲组件连接的缓冲板；所述连接板和缓冲板之间的夹角为钝角；所述连接板中部位置设置有第一固定孔；所述坐杆通过第一固定孔固定在连接板上，缓冲板为平板结构，与坐垫底部平行设置。

10.如权利要求8所述的基于坐垫减震的体感车，其特征在于，所述缓冲组件有两个，每个弹簧组件包括一个螺杆和套设于螺杆的弹簧；相应的，所述缓冲板对应螺杆位置设有螺纹孔；所述坐垫底部孔洞；所述螺杆顶端嵌入所述孔洞中；且与孔洞底部之间留有间隙；所述弹簧两端的直径小于中间的直径；所述连接板的上表面和下表面环绕第一固定孔分别设有第一圆台和第二圆台。