[发明专利]一种汽车发动机用尾气过滤装置

权利要求书

1.一种汽车发动机用尾气过滤装置，包括呈圆柱形的罐体(1)，其特征在于，所述罐体(1)内腔设有滤芯(2)，滤芯(2)将罐体(1)分隔成相互独立的上腔室(1a)和下腔室(1b)，在上腔室(1a)侧壁上设有带阀门的出气接头(1c)，在下腔室(1b)侧壁上设有带阀门的进气接头(1d)，在上腔室(1a)顶部设有带阀门的清洗接头(1e)，在下腔室(1b)底部一体成型有储液腔(3)，在储液腔(3)底部一体成型有排污管(4)，在排污管(4)处连接有密封器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述滤芯(2)由圆柱(6)及沿圆柱(6)轴向间隔设置的第一隔离层(2a)、第二隔离层(2b)、第三隔离层(2c)和第四隔离层(2d)组成；第一、二、三、四隔离层(2a,2b,2c,2d)与圆柱(6)配合将罐体(1)分隔成若干独立的过滤室；在圆柱(6)底部设有进气孔(2e)，在第一、二隔离层(2a,2b)之间的圆柱(6)上沿周向分布有若干与进气孔(2e)相通的第一通孔(2f)，在第二隔离层(2b)靠近圆柱(6)一端的近端部沿周向分布有若干第二通孔(2g)，在第三隔离层(2c)靠近罐体(1)内壁一端的近端部沿周向分布有若干第三通孔(2h)；在第四隔离层(2d)靠近罐体(1)内壁一端的近端部设有一个出气孔(2i)，该出气孔(2i)位于第四隔离层(2d)上远离出气接头(1c)的一侧；在第一隔离层(2a)靠近罐体(1)内壁的一端近端部设有一个回油孔(2j)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述圆柱(6)由第一支柱(6a)和第二支柱(6b)组成；所述第一、二隔离层(2a,2b)均为环形隔离板，第一、二隔离层(2a,2b)与第一支柱(6a)固定连接，进气孔(2e)和第一通孔(2f)均设置在第一支柱(6a)上；第三、四隔离层(2c,2d)均为圆形隔离板，在第三隔离层(2c)底部中心设有第一定位柱(2k)，在第一支柱(6a)顶部设有与第一定位柱(2k)相配合的第一定位孔(6c)，在第二支柱(6b)底部中心设有第二定位柱(6d)，在第三隔离层(2c)上端面设有与第二定位柱(6d)相配合的第二定位孔(2l)，在第二支柱(6b)顶部中心设有台阶式的第三定位柱(6e)，在第四隔离层(2d)底部设有与第三定位柱(6e)相配合的第三定位孔(2m)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述回油孔(2j)位于沿第一隔离层(2a)周向设置的第一环形导油槽内，该第一环形导油槽的槽壁为第一隔离层(2a)的上端面，回油孔(2j)上端面与第一隔离层(2a)上端面之间的间距为1.5-2mm；

所述出气孔(2i)位于第四隔离层(2d)上端面的最低点，第四隔离层(2d)上端面均朝出气孔(2i)倾斜，出气孔(2i)上端面与第四隔离层(2d)上端面之间的间距为1.5-2mm；

各第二通孔(2g)均位于沿第二隔离层(2b)周向设置的第二环形导油槽内，该第二环形导油槽的槽壁为第二隔离层(2b)的上端面，第二环形导油槽的深度为1.5-2mm；

各第三通孔(2h)均位于沿第三隔离层(2c)周向设置的第三环形导油槽内，该第三环形导油槽的槽壁为第三隔离层(2c)的上端面，第三环形导油槽的深度为1.5-2mm。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述第一隔离层(2a)上端面设有盘形导流环(2n)，盘形导流环(2n)的上端面与第一通孔(2f)上端之间的间距为4-8mm；在盘形导流环(2n)下端面沿周向间隔分布有若干导油缺口。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述储液腔(3)由与罐体(1)一体成型的圆环部(3a)、一体成型在圆环部(3a)底部的导液锥部(3b)及设置在圆环部(3a)上开口部的空气导流罩(3c)组成；在圆环部(3a)与罐体(1)接触部内壁上沿周向设有定位凸环(3d)，空气导流罩(3c)与定位凸环(3d)通过螺丝固定连接；在空气导流罩(3c)中心最低点处设有漏油孔(3e)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机用尾气过滤装置，其特征在于，所述空气导流罩(3c)中心最低点处设有弧面凸台(3f)，所述漏油孔(3e)设置在弧面凸台(3f)与空气导流罩(3c)接触部且位于弧面凸台(3f)远离进气接头(1d)的一侧。