[发明专利]发动机悬置

权利要求书

1.一种发动机悬置，包括：

绝缘体，设置在具有液体室的壳体中；

孔板，将所述液体室分成上部液体室和下部液体室，所述孔板与所述绝缘体一起形成所述上部液体室，并且所述孔板中具有用于引导流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动的孔；

隔膜，在所述壳体内设置在所述孔板下方，所述隔膜与所述孔板一起形成所述下部液体室；以及

线圈，安装在所述孔板内并且当施加电流时生成磁力，

其中，所述孔板具有用于使所述上部液体室和所述下部液体室能够彼此直接连通的直连通道，使得流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动，并且所述孔板包括用于打开或闭合所述直连通道的打开/闭合活塞装置，

其中，所述打开/闭合活塞装置包括：

打开/闭合缸体，根据是否向所述线圈施加电流以及所述线圈是否生成磁力来选择性地打开或闭合所述直连通道，

其中，所述孔板中具有在竖直方向上贯穿所述孔板的通孔，并且包括具有管状且安装在所述通孔中的通道缸体，以及

其中，用于使流体在所述上部液体室和所述下部液体室之间流动的直连通道由所述通道缸体中的内部空间限定。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述线圈在所述孔板内设置在所述通孔和所述通道缸体周围。

3.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体具有管状并且滑动地插入所述通道缸体中。

4.根据权利要求3所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括密封件，所述密封件具有用于包封所述打开/闭合缸体的上端部以密封所述打开/闭合缸体上端部中的开口的膜结构，并且所述打开/闭合缸体具有位于所述打开/闭合缸体上端部的侧面中的流体通过孔，并且

其中，当所述打开/闭合缸体向上移动以打开所述直连通道时，所述流体通过孔暴露于所述上部液体室中的内部空间。

5.根据权利要求4所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括第一止动件，所述第一止动件具有从所述第一止动件的上端沿径向延伸的凸缘形状，并且

其中，当所述打开/闭合缸体向下移动以闭合所述直连通道时，所述第一止动件与所述孔板或所述通道缸体紧密接触，以防止流体流经所述直连通道。

6.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述密封件包封所述第一止动件以吸收或缓冲冲击并且防止在所述第一止动件和所述孔板之间或所述第一止动件和所述通道缸体之间产生噪音。

7.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述通道缸体包括从所述通道缸体上端沿径向延伸并且在所述上部液体室内与所述孔板的顶面紧密接触的凸缘部。

8.根据权利要求7所述的发动机悬置，其中，所述密封件包封所述第一止动件以吸收或缓冲冲击并且防止在所述第一止动件和所述通道缸体的凸缘部之间产生噪音。

9.根据权利要求4所述的发动机悬置，其中，所述密封件由弹性材料制成。

10.根据权利要求1所述的发动机悬置，其中，所述直连通道在竖直方向上贯穿所述孔板，并且所述线圈在所述孔板内设置在所述直连通道周围。

11.根据权利要求5所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括一体并固定地安装至所述打开/闭合缸体的下端并具有沿径向延伸的形状的第二止动件，并且

其中，所述第二止动件位于所述孔板下方，并且当所述线圈生成磁力时，所述第二止动件被拉向所述线圈，使得所述打开/闭合缸体向上移动。

12.根据权利要求11所述的发动机悬置，其中，所述打开/闭合缸体包括安装至所述第二止动件的顶面的弹性垫。

13.根据权利要求11所述的发动机悬置，其中，所述第二止动件由钢材料制成。