[发明专利]一种消除发动机气门残余应力的感应线圈、设备及方法

权利要求书

1.一种用于消除发动机气门残余应力的感应线圈，其特征在于，所述感应线圈呈V字型、U字型或波浪型。

2.根据权利要求1所述的用于消除发动机气门残余应力的感应线圈，其特征在于，所述感应线圈呈W字型。

3.一种消除发动机气门残余应力的设备，包括机架、工作台、加热装置和夹具，所述工作台包括固定工作台和活动工作台，所述固定工作台固定安装于机架上，所述活动工作台通过给进装置安装于机架上，其特征在于，所述加热装置安装于所述固定工作台上，包括感应加热电源和根据权利要求1～2任一项所述的感应线圈，所述感应线圈安装于所述感应加热电源的输出端且位于所述夹具固定工具的前方；所述夹具用于夹紧发动机气门，且设于活动工作台上靠近感应线圈的位置。

4.根据权利要求3所述的消除发动机气门残余应力的设备，其特征在于，加热时，所述感应线圈正对发动机气门底面的凹陷部分。

5.根据权利要求3或4所述的消除发动机气门残余应力的设备，其特征在于，还包括设于固定工作台上的测温装置，测温装置靠近发动机气门的底面和锥面，用于测量发动机气门的底面和锥面的温度。

6.一种采用权利要求1～2任一项所述的感应线圈来消除发动机气门残余应力的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：感应加热电源稳定工作后，用感应线圈加热发动机气门，使发动机气门加热至去应力温度；

S2：当发动机气门被加热到去应力温度时，感应线圈立即停止工作；

S3：让发动机气门自然冷却。

7.根据权利要求6所述的消除发动机气门残余应力的方法，其特征在于，加热时感应线圈的频率范围10～100KHz，功率范围为5～20KW。

8.根据权利要求6或7所述的消除发动机气门残余应力的方法，其特征在于，所述去应力温度的范围为900～1000℃。

9.根据权利要求8所述的消除发动机气门残余应力的方法，其特征在于，所述去应力温度的范围为920～980℃。

10.根据权利要求6或7或9所述的消除发动机气门残余应力的方法，其特征在于，热感应线圈与发动机气门底面之间的距离为1～5mm。