[发明专利]一种汽车方向盘用错位式连接轴

权利要求书

1.一种汽车方向盘用错位式连接轴，包括现有技术中的方向盘连接轴(1)和齿轮连接轴(2)，其特征在于：所述方向盘连接轴(1)和齿轮连接轴(2)的轴体均套接一轴承，且所述轴承的外环套接在一轴套(3)的内部，所述方向盘连接轴(1)和齿轮连接轴(2)的端部分别通过第一连接法兰盘(4)和第二连接法兰盘(5)连接有主旋转轴(6)和副旋转轴(7)，所述副旋转轴(7)的一端设置有与其一体式结构的主中空壳体(9)，所述主中空壳体(9)中心的内部设置有旋转轴插入孔(10)，所述主旋转轴(6)的一端插入到旋转轴插入孔(10)的内部，且所述主旋转轴(6)在位于所述旋转轴插入孔(10)内部的轴体设置有多个呈环形阵列设置的半圆形凹槽结构(8)，所述主中空壳体(9)的内部设置有多个呈环形阵列设置的移动区间结构(11)，所述移动区间结构(11)的内部均安装一活塞机构(12)，所述活塞机构(12)的一端插入到半圆形凹槽机构(8)的内部，所述主中空壳体(9)的内部设置一圆环形的空气压缩空间(14)，所述主中空壳体(9)的内部设置有连通圆环形的空气压缩空间(14)和移动区间结构(11)的连接管道孔(13)，所述主中空壳体(9)的一端分别设置有连通空气压缩空间(14)的第一通孔(15)和第二通孔(16)，所述第一通孔(15)和第二通孔(16)的内部分别安装有气压控制机构(17)和气门芯(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述活塞机构(12)包括活塞机构用圆柱形结构(121)、活塞机构用半圆形结构(122)、活塞机构用第一环形凹槽结构(123)、活塞机构用第二环形凹槽结构(124)、第一密封圈(125)和第二密封圈(126)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述活塞机构用圆柱形结构(121)的一端面设置有与其一体式结构的活塞机构用半圆形结构(122)，所述活塞机构用圆柱形结构(121)的侧面设置有上、下设置的活塞机构用第一环形凹槽结构(123)和活塞机构用第二环形凹槽结构(124)，所述活塞机构用第一环形凹槽结构(123)和活塞机构用第二环形凹槽结构(124)的内部分别套接有第一密封圈(125)和第二密封圈(126)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述活塞机构用半圆形结构(122)插入到半圆形凹槽结构(8)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述气压控制机构(17)包括气压控制机构用中空壳体(171)、气压控制机构用中空结构(172)、气压控制机构用隔板(173)、气压控制机构用限位孔(174)、气压控制机构用移动活塞(175)、气压控制机构用第一通气孔(176)、气压控制机构用螺旋弹簧(177)和气压控制机构用第二通气孔(178)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述气压控制机构用中空壳体(171)安装在第一通孔(15)的内部，所述气压控制机构用中空壳体(171)内部的中心设置有气压控制机构用中空结构(172)，所述气压控制机构用中空壳体(171)内部的一端设置有与其一体式结构的气压控制机构用隔板(173)，所述气压控制机构用隔板(173)的中心设置有气压控制机构用限位孔(174)，所述气压控制机构用中空壳体(171)的内部在位于气压控制机构用隔板(173)的一端安装一气压控制机构用移动活塞(175)，所述气压控制机构用移动活塞(175)的内部设置有多个呈环形阵列设置的气压控制机构用第一通气孔(176)，所述气压控制机构用中空壳体(171)的内部安装一气压控制机构用螺旋弹簧(177)，所述气压控制机构用中空壳体(171)的一端面设置有连通外界和气压控制机构用中空结构(172)的气压控制机构用第二通气孔(178)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述气压控制机构用第一通气孔(176)与所述气压控制机构用移动活塞(175)中心点之间的距离大于所述气压控制机构用限位孔(174)的半径。

8.根据权利要求6所述的一种汽车方向盘用错位式连接轴，其特征在于：所述气压控制机构用螺旋弹簧(177)的初始长度大于所述气压控制机构用中空结构(172)的长度。