[发明专利]一种车辆电池包的热管理系统及热管理方法

说明书

本发明公开了一种车辆电池包的热管理系统及热管理方法，涉及车辆技术领域。所述车辆电池包的热管理系统包括环境温度传感器、电池温度传感器、电子控制单元和水循环通道，所述水循环通道依次经过电子水泵、电池包、散热器和空调冷却装置，用于传导所述电池包产生的热量，当所述环境温度传感器检测出的温度未超过第一阈值，并且所述电池温度传感器检测出的温度达到第二阈值且未超过第三阈值时，所述散热器与所述空调冷却装置一起对所述电池包进行冷却。本发明还提供了相应的热管理方法。通过本发明，可以加长车辆电池包的续航里程，对于混合动力车辆而言，也可以降低车辆油耗，因此极大提高了节能减排的效果。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆电池包的热管理系统及热管理方法。

背景技术

在现阶段，电池包做为纯电动车辆与混合动力车辆运行的主要动力源，其正常工作需要满足的条件要求较严苛，其中一方面便是电池包的工作温度，需在一定温度范围内方可工作在最佳状态。

目前为了使电池包的工作温度稳定在一定范围内，通常只是单独采用空调系统来给电池包降温，抑或在电池包处于低温状态下采用散热器降温，在电池包处于高温状态下单独采用空调系统降温。

采用上述方式给电池包降温，势必使得空调系统消耗较多的电量，而这些电量均由车辆电池包提供，因此，带来的后果便是导致车辆电池包的续航里程缩短，对于混合动力车辆而言，电池包续航里程的缩短，直接会导致车辆油耗的上升，这与目前国家倡导的节能减排的理念完全是背道而驰的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆电池包的热管理系统，该系统在给电池包降温时能够降低空调系统的能量损耗，从而加长电池包的续航里程，对于混合动力车辆而言，也可以降低车辆油耗，最终达到节能减排的目的。

本发明的另一个目的在于提供一种车辆电池包的热管理方法，通过该方法，在给电池包降温时能充分降低空调系统的能量损耗，从而加长电池包的续航里程，对于混合动力车辆而言，也可以降低车辆油耗，最终达到节能减排的目的。

特别地，本发明提供了一种车辆电池包的热管理系统，用于调节所述电池包的温度，包括：

环境温度传感器，用于检测所述电池包周围环境的温度；

电池温度传感器，安装于所述电池包处，用于检测所述电池包的温度；

电子控制单元，分别与所述环境温度传感器和所述电池温度传感器相连，用于接收并判断所述环境温度传感器检测出的温度和所述电池温度传感器检测出的温度；和

水循环通道，所述水循环通道依次经过电子水泵、电池包、散热器和空调冷却装置，用于传导所述电池包产生的热量，当所述电子控制单元接收并判断出所述环境温度传感器检测出的温度未超过第一阈值，并且所述电池温度传感器检测出的温度达到第二阈值且未超过第三阈值时，所述散热器与所述空调冷却装置一起通过所述水循环通道对所述电池包进行冷却。

进一步地，所述第一阈值为25℃；

可选的，所述第二阈值为30℃，所述第三阈值为35℃。

进一步地，所述空调冷却装置包括空调系统与冷却装置，所述水循环通道经过所述冷却装置的水侧进口端与水侧出口端，所述空调系统连接所述冷却装置的制冷剂侧端口。

进一步地，所述电子控制单元与所述电子水泵相连接，用于控制所述电子水泵的工作状态；

可选的，所述电子控制单元与所述空调系统相连接，用于控制所述空调系统的工作状态。